10月1号，比亚迪那边刚开完会，公告一发出来，9月新能源车卖了396,270辆，去年9月才卖了419,426辆，这数字咋看咋别扭，明明卖得没去年多，怎么今年一到9月，全年总销量已经到3,260,146辆了，还说同比涨了18.64%，楼下老李当场懵了，这涨是咋算的，群里车友吐槽，去年买车的买贵了，今年买车的担心后面还砍价，买车的都在替厂商担心业绩，厂商却只管冲KPI
“比亚迪又降价了，大街小巷都在说，买得越早亏得越多”，微信群里的段子飞来飞去，车主群里吵成一锅粥，有的说刚买完半个月，价格直接跳水一万块，销售顾问电话都不敢接，“车还没开热乎呢，心里拔凉拔凉”，还有人连夜去4S店问能不能退点差价，销售憋着笑，嘴上说政策不允许，心里估计早把这事当段子讲
有人说比亚迪在割韭菜，这词放两年前，大家还要分辨分辨，现在谁都不装，谁都明白，买车这事儿，早买早当冤大头，晚买怕没机会，价格一波接一波，政策一条接一条，楼下大爷叹口气，“年轻人买车跟买彩票似的，拼手速拼胆量”，谁家不怕赔钱，谁都怕被当冤种
这些年新能源车市变天，比亚迪一路高歌，补贴退坡那会儿，大家还以为要凉，结果人家靠技术靠口碑，销量反倒越干越高，前两年一个月二三十万台的销量都敢吹，今年直接干到三百多万，朋友圈里全是晒提车的，晒里程的，晒降价的，谁家小区停车场都快成比亚迪展厅了，“这车便宜、能跑、油电双修，家家都能买”，但便宜归便宜，谁都怕自己成了最后一个高价买单的
网上段子手也不休息，“比亚迪销量涨得快，售后服务跟不上，车主排队进厂，修车都得抢号”，有车主说，车刚买不到俩月，返厂两次，电池一会升级一会抽风，售后态度一问三不知，销售顾问也是嘴上一套实际一套，前脚说缺货后脚就降价，买车像买白菜，价钱一天一个样
内部员工也不是没人有话说，销售部门月初还在喊业绩目标，月底就开始甩库存，内部群里都在说，“今年KPI压力暴涨，降价是常态，不降都卖不掉”，提成缩水，奖金没影，销售顾问比车主还难受，上一秒还在给老客户打保票，下一秒厂里又官宣新政策，价格一夜变天，谁敢保证自己说的话第二天还算数
政策这几年也没闲着，2023年修订的《价格法修正草案》刚出台，市场监管局天天盯着新能源车降价套路，明面上说要保护消费者，背地里厂家打折促销一波接一波，价格管是管着，套路还是层出不穷，谁都想捞一把快钱，谁都不想被落下，买车的、卖车的、看热闹的，都在等下一个新花样
过去买比亚迪，大家图个踏实，图个“国货情怀”，家里老人都觉得买比亚迪是支持民族工业，现在谁还信情怀，朋友圈一刷，都是“买早的亏钱，买晚的吃灰”，有人说新能源车市场从信仰时代变成了套餐时代，什么豪华配置、什么限时补贴，全成了割韭菜的花招，买车不拼技术拼运气，今天多花一万，明天少省三千，谁都不敢拍胸脯说自己不后悔
热搜上天天有人晒比亚迪销量，媒体还在吹“新能源龙头”，底下评论区一水都是“割韭菜、降价、后悔”，有买早的说自己成了韭菜王，有买晚的说抢到低价像中彩票，车圈里互相安慰，“别看销量涨，咱买的都是教训”，谁都盼着厂商能厚道点，别光顾着冲销量，消费者的钱不是大风刮来的
小区大妈买车前还得翻遍车友群，问遍身边亲戚，谁都怕自己成了最后一批高价买单的冤种，楼下老李最近盯着比亚迪新公告，天天算价差，儿子劝他别着急，等等看，价格天天变，等到天荒地老，刚需的还是得买，实在怕被坑，认准新车刚上市那会儿别着急上车，先观望，别信销售天花乱坠，讲真话的没几个，市场风向一变，价格比天气还快
现在买车，得看清套路，不要光信厂家宣传，价格跳水那叫常态，谁都想省点钱，买车前多留心，多打听，看看政策，问问老车主，别觉得自己不会被割，车圈这水深得很，谁都得长个心眼，买了就别后悔，没买的再等等，说不定明天又降价，反正比亚迪销量是涨了，谁的钱都不是白来的
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