马自达摊牌了：技术上谈情怀，价格上耍流氓-有驾

马自达最近干了件大事，叫EZ-60，11万9千9起售。

这事儿一出来，我就知道，马自达不装了，摊牌了。

这个价格，已经不是在跟同行竞争了，这是典型的“我不过了，你们也别想活”。如果说之前的小米是把餐桌上的蛋糕端走了，那马自达这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车骑走了。

这是一种掀桌子式的自爆，一种黑暗森林里的贴脸开大。要么成仙，要么成盒。

更有意思的是，他们请了王心凌。

这个操作，简直是典中典，堪称品牌玄学在21世纪的文艺复兴。

他们太懂了，懂到让人害怕。他们知道，今天的马自达，光靠那个所谓的“人马一体”，已经忽悠不动年轻人了。讲真，我作为一个开过马自达的中年人，我很喜欢那种操控感，那种车随心动的感觉，但这种感觉就像文科生的情怀，在理科生的公式面前一文不值。

你跟年轻人聊劈弯的快乐，他反手给你一个零百加速2.9秒的视频，问你：“大叔，你的车能弹射吗？”

你看，这就是代沟。

所以马自达悟了，它知道自己卖的不是车，是情怀。那什么情怀最硬？青春。谁是中年男人的青春？王心凌。

买EZ-60的，尤其是第一批，很多人可能根本不在乎它是不是电车，底盘是不是中欧联合调校，他们要的就是那个王心凌专属车机壁纸和语音包。当导航用甜美的声音说出“前方路口左转哦”，那一瞬间，他们买的不是一辆车，是一台时光机，一台能把他们拉回到那个用MP3听《爱你》的夏天里的任意门。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌或者一个人的时候，你就懂了。

这跟特斯拉的逻辑是一样的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说这不好那不好，他只会觉得你在狗叫。信仰，是不需要逻辑的。马自达现在干的，就是把对“人马一体”的信仰，强行嫁接到对“甜心教主”的信仰上，属于一种玄学层面的跨界联名。

我们再来看看车本身。

马自达，这个汽车界的理工直男，终于开始整一些花里胡哨的东西了。

比如那个叫“魂动”的设计，搞了九个风道，听起来跟修仙小说里的“九转玄功”一样，好像风从车头进去，车尾出来的时候就已经被超度了。说是能提升续航41公里，高速下压力705牛。

这个数字，说实话，99%的车主一辈子都感知不到。但它必须有。就像你买的手机支持IP68防水，但你绝对不会真的把它扔进火锅里涮。它存在的意义，就是为了让你在跟朋友吹牛的时候，显得你很有品味。

然后是操控。集结了中日德三国四地的工程师，搞了200多种调校方案。

这阵仗，三体人看了都得肃然起敬，以为地球人要造什么行星发动机。结果就是为了让你在变道的时候，脑袋晃动的幅度能小一点。

他们摒弃了“极致加速”，追求动力输出的线性。翻译一下就是：我们跑不快，但是我们姿态帅。

这是一种非常古典的造车思维，在今天这个“大力出奇迹”的电车时代，显得有点格格不入。别人都在研究怎么把车造成一个压缩毛巾，一进水（通电）就瞬间膨胀，给你极致的推背感。马自达还在那儿给你搞什么太极推手，讲究一个“绵里藏针”。写到这里，我突然感觉马自达就像个班里偏科的学霸，物理次次满分，但就是不愿意背政治。