特斯拉升级自动驾驶系统，老车主半数功能被砍

特斯拉CEO马斯克最近宣布，要把他们在奥斯汀测试的自动驾驶技术用到普通车型上。这个技术之前主要用在打车服务里，能处理复杂路口、恶劣天气和实时地图修正这类难题。不过这次升级有个大问题——老款车主可能要用掉40%的功能。

新系统需要更强的硬件支持，目前只有最新款HW4芯片能完整运行。这款芯片能同时处理4K画面和多种传感器数据，让车子看得更远也更准。但大多数老车主还在用HW3芯片，算力只有新芯片的三分之一，根本带不动新算法。

特斯拉说他们不会让老系统的自动驾驶变差，但实际体验肯定会受影响。比如遇到暴雨大雾，老车主可能看不到新车的那种自动避障功能。欧洲和中国地区还需要等监管部门批准，具体时间还不清楚。

有媒体发现，HW4版本的升级包里确实屏蔽了老硬件的一些功能。部分车主已经开始抱怨不公平，觉得花了同样的钱却享受不到同步服务。特斯拉客服回复说这是技术限制，暂时没有解决方案。

另一边，竞争对手也在关注这场技术升级。谷歌旗下的Waymo还在继续搞封闭园区实验，而国内一些车企开始强调激光雷达的优势，说摄像头加芯片的方案在极端情况下不够可靠。

最近上海的一个测试项目出了点事，模拟暴雨环境时系统出现过决策延迟。虽然特斯拉没承认和这次升级有关，但用户论坛里讨论得挺热闹。还有人注意到，新系统可能要收更高的订阅费，但价格还没定下来。

现在网上流传着各种猜测，说HW3车主可能会有过渡方案，但特斯拉官方没给出明确说法。有人开始倒卖最新款车型，就为了能用满级功能。这场技术更新带来的不仅仅是驾驶体验的变化，可能还会影响到二手车市场和用户选择。