蔚来推送NWM世界模型
2025年5月30号，蔚来汽车自己研发的“蔚来世界模型NWM”第一个版本开始推送啦！现在已经有超过40万辆装了“Banyan 榕”智能系统的蔚来车，成了第一批升级的用户。不过装了“Cedar 雪松”系统的车，像大家很关注的ET9、新款ES6、新款EC6、新款ET5还有新款ET5T这些车型，要等到6月底才能一起升级了。
NWM：更安全，更省心
NWM第一版的重点是把超强的建模能力深入结合到主动安全里，一下子就把行业的标准提高了。特别是对大家最担心的司机突然失去意识的情况，蔚来做了行业内第一个能实现的“紧急自动靠边停车”功能。在高速或者快速路上，如果系统发现司机没反应了，车子就会慢慢减速，然后自动开到右边的应急车道上，打开双闪灯，还自动呼叫救援。这样就完全避免了停在车道中间可能引起的后面车撞上来的大麻烦。
NWM的安全防护还升级了，第一次用上了大模型技术来对付被追尾的情况，推出了“追尾防撞及保护RCM”功能。这个功能在0到150公里每小时的速度范围内，能够提前判断后面的车会不会撞上来，并且及时提醒你。要是真的要撞了，系统能在短短半秒钟之内完成识别、判断，然后紧急刹车，能把车子往前冲的距离减少93%呢，这样就能很好地防止二次事故的发生。
蔚来发布新NWM模型
这个“通用障碍物预警及辅助（GOA）”功能，在新模型的支持下，感知能力大大提升了！不管是转弯、变道还是靠边停车，或者是面对抬杆、护墙、隔离栏、路沿这些复杂的静止障碍物，都能准确识别并作出反应，这样就能有效减少日常开车时低速情况下容易发生的刮蹭事故。
这次更新不只是简单地加强了主动安全性能，而是蔚来智能辅助驾驶技术从传统算法向世界模型转变的重要一步。新的NWM版本以模型为基础，已经能够很好地应对高速收费站和停车场里的各种情况，让行车和泊车都变得更顺畅了。在高速路上，系统能全面理解周围环境，并预测接下来会发生什么，然后自动选择最合适的ETC通道通行，还能精准控制横杆的升降。另外还增加了“智能驾享模式”，这种模式下的驾驶风格更稳重，比如会更加平稳地跟车、谨慎地变道，还有很强的防御性驾驶能力，有时候还会用灯光或者鸣笛提醒周围的车辆注意安全。
NWM推出业内首个可用的地下停车场自主导航功能
NWM在“点对点”的使用体验上进步很大。它有个超酷的“车位收藏”功能，只要一次画线标记你喜欢的车位，之后就能轻松实现从这个车位出发或者回到车位的自动领航。要是你收藏的车位被占了，系统还能自动帮你找到附近的空位停好车。最厉害的是，NWM还推出了业内第一个能真正用起来的地下停车场自主导航功能！这车不仅能听懂你说的话，还能通过看周围的环境和标识，不需要提前记住地图或者路线，就能准确地从地下停车场导航到出口或者指定的楼栋门口。这可真是个大突破，说明它的学习能力和判断力都很强呢！
蔚来智能泊车大升级
智能泊车辅助这回可升级了，整个模型都焕然一新！现在不仅能识别360度的各种车位，像对面的、背后的，甚至是穿过通道的车位都能认出来，车位显示范围直接扩大了四倍！用户想停哪就停哪，在任何地方都可以发出泊入指令，系统还能通过通道完成超远距离的“漫游泊车”，或者在多个车位之间自动切换，简直是“看到就能选，选了就能停”，太方便了。
最让人感动的是，蔚来靠超前的硬件设计，让三年前买的首批Banyan车主也能享受到这个最新的智能驾驶技术。而且搭载了蔚来自家研发的5nm高性能智驾芯片“神玑 NX9031”的Cedar系列车型，也将在6月底迎来NWM架构的加持，功能更强了！
蔚来这条技术路线让人看到了科技温度
汽车圈里有人评论说，蔚来这次的技术进步可不只是功能多那么简单。它其实画出了一条很清晰的技术路线图，就是从保证安全开始，先把主动安全这部分做扎实了，然后再慢慢扩展到让用户觉得方便好用。这样一步步来，最后就能让用户真的相信智能驾驶这东西靠谱。现在好多车企都在争着搞高级别的智能驾驶，但大家对这个也有不少争议。而蔚来呢，在保证安全这方面一直坚持，并且有了很大的突破，这就让大家看到啥叫有“科技温度”的公司。
全部评论 （0）