雨下得正细，孙师傅在门口抽烟，一手夹着电子烟杆，一手比划着——他琢磨着今年这堆合资中型SUV又怎么全线掉价成这样。路虎极光，原来在汽修圈口口声声喊“不愁卖顶配不打折”，谁还敢想44%的折扣，足足便宜小二十万。小王隔壁买的那台，去年还在朋友圈晒“终端坚挺”，现在听着就肉疼，说二手没法出手。
车友群里夜里偶尔弹出滴滴声，张大嘴巴的多，一会儿又抛出“都说QX50幅度挺吓人，真有那么大的便宜可捡？”英菲尼迪去年还自信满满，这会儿43%的巨降，销售嘴上还说“我们跟主流德系卷不过只能割肉”，XT5跟XC60也都不甘落后，凯迪拉克那台五座大沙发直接“拦腰砍”，沃尔沃老客户都气笑了：以前买都讲配置“安全第一”，现在直接比优惠多。
说到奔驰宝马，他们内部说法也怪。师傅吃饭扯出来，说“宝马那X4，还有AMG版本你见过降这么大么？”最高到28%，高性能版本原来都是门面担当，宝马X3 M、GLC AMG这些“精神图腾”，降价姿势都一下扑低20%左右。销售小刘悄悄在茶几边吐槽：“老款甩货，价钱逼到普通合资SUV跟前，怎么活？”据说个别渠道甚至动了被拉平售价区间的念头。
合资阵营向来讲套路，拉锯还真拉得花。汉兰达今年直接便宜五万多，冠道跟UR-V降也超了21%，大众探岳X倒是附带升级了个啥“智驾包”，有车友跑到店里问新高配怎么还多了辅助泊车，销售眨巴眨巴眼“你就当白送了”。别克昂科威的师傅老刘摇头说：“原来美系耐用是招牌，价格卷成这样，小品牌保值都难。”
讲真，自主品牌也不中用——不对，是说发力正紧。红旗HS5火得离谱，这次原价二十四万多，现在干脆进了20万大关。江湖传说“价格战是肉搏”，探岳X的“增配不加价”，实际上都是在跟自主高配较劲，谁家给的多点、谁续航稳点、谁冷门配置更吸引“新司机”群体。听维修师傅念叨长安UNI-K旅行版，那前排加热听说不是只有顶配才有，长尾市场的拼杀，连座椅加热都成了“杀手锏”。
边角品牌也有点意思。标致5008、斯柯达柯迪亚克GT，这些外国名头的落魄货，以往东边门市都懒得多瞧，这次价格降下来还是卖不动。群里有人开玩笑，“十五万你敢买吗？后期配件比车贵”。前阵子修个福特EVOS，配件慢、周期长，隔壁修理铺师傅挨个电话催，还说现代胜达降得再多，新车都贴钱买没人撑腰。
顺带说一句，有车主八卦降价暴涨带来的意外事故。有回别克昂科威开高速，ESP报警，查了半天原来是批售版缺了传感器（群里有人说减配有猫腻），售后师傅说“不是大问题”，可回头一想，老车主还真得心里膈应。还有位老司机分享个误区：降价大潮下“赶末班车”，真有拼命抢车的，结果没注意，途安X的新车导航娱乐竟只支持一半手机品牌，听得气闷。
谁的风头最劲？说实话，真要挑，车主看重的反而不全是终端优惠，多数还琢磨维修、保值、老龄能不能守得住点面子。自家楼下邻居上周刚把Q5L转手，咸鱼价还没挂牌就被群友盯上，因为“奥迪的配置太烂”，没ESP主动巡航。听说别克家新推的冷门选装，带杯架冷热调温，群里还有人吐槽“浮夸管用才怪”。
经销商报的数据说得好听，落地还得自己砍价，有时候看门店脸色，更看库存压力紧不紧。有家本地合资店去年存货放到今年，师傅都说“车皮要晒脱了，割肉也要甩”，可下个月谁家降多心里没谱。之前传说某豪华品牌溢价快崩盘了，现在街头冷看，也是“羊毛出在羊身上”，换汤不换药。
最后提一句，西南地区高速去年新增限速段，有车主趁降价买了标致5008，试跑下来发现油耗居高不下，师傅说“工信部又不是瞎写”，群友笑。这年头，谁还敢信配置表。
信源乱得很，有门口师傅茶余闲聊说的，有群友收集的电商报价，还有上月销售偷偷发的新优惠价，就当听个乐。
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