今日重大爆料！
各位老铁，各位车迷朋友，咱今天可得好好说道说道这车界的新动向——工业和信息化部近期发布的新款极石01 ADAMAS申报图，着实引人注目！
这可不是小事儿，这意味着新的市场冲击即将到来。
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极石01 ADAMAS：是“革故鼎新”还是“以不变应万变”？
初见新款极石01 ADAMAS的申报图，我心中生出几分思量。
这车，既熟悉又陌生。
熟悉之处在于它那方正硬朗的整体轮廓，那股子“男子汉气概”十足的硬派气息，仍是现款极石01的鲜明特征。
仿佛一位久经沙场的将军，身披盔甲，气势磅礴。
然而，陌生感也随之而来。
细看前脸，细节之处已然“旧貌换新颜”！
现款大灯下方两侧的蜂窝饰条，新款已然被封闭饰条取代。
这般改动，颇具深意，好似将原本的奔放收敛了几分，更显精致与内敛。
中网边框，也从现款的黑色变为车身同色。
这不仅仅是色彩的更迭，更提升了整个前脸的视觉一体性。
一台硬派SUV，当前脸能够做到色彩和谐统一，那种视觉冲击力自是倍增。
在阳光下，那浑然一体的感受，如磁石般吸引目光，令人流连。
新的车身颜色，申报图上出现了一种玫瑰金（暂且如此称呼）。
这名字听来便觉高级，是不是瞬间联想到夕阳下闪耀着独特光泽的画面？
与现款的野森绿、云幕灰、雪山白、星夜黑等沉稳色调相比，这无疑是一次“大胆变奏”！
此番突破性的尝试，是在迎合市场对个性化、时尚化的追求吗？
亦或是极石01意图表明，硬派SUV亦可驾驭“柔和色系”？
这背后的考量，绝非仅是颜色的选择，更折射出品牌对市场细分的精准把握与策略转变。
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车身尺寸“微调”：其中蕴含何种“奥秘”？
除了外观细节的“精雕细琢”，新款极石01 ADAMAS在车身尺寸上也有所调整。
根据申报信息，其长宽高分别为5050毫米（含备胎5298毫米）、1985毫米、1869毫米（1856毫米），轴距依然保持3010毫米。
切勿小觑这些数字的细微变化，它们可能蕴藏着品牌对空间优化的深层思考。
要知道，对于中大型SUV而言，空间乃是重中之重！
这些差异虽小，官方称其为“造型微调所致”，但对于消费者而言，哪怕仅是多出一指的腿部空间，亦是实实在在的改善。
设想一家老少同乘，若空间宽敞舒适，那旅途中的欢声笑语定会更添几分。
特别是3010毫米的轴距，这便是实打实的“长轴距”，确保了车内乘员的舒适体验。
轮辋方面，新款提供了两种不同样式，轮胎规格保持275/45 R21。
这是何等大气！
21英寸的轮辋，配上275的胎宽，仅凭视觉便觉其稳如泰山，抓地力十足。
此等配置，不仅提升了视觉上的冲击力，更在实际驾驶中提供了优异的操控性与稳定性。
尤其在高速过弯或面对非铺装路面时，这“大脚”的优势便显露无疑。
这些细节的调整，无一不旨在让这台“大块头”驾驶更舒适，外观更显霸气。
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增程器功率“不增反降”：是“出奇制胜”还是“深远考量”？
接下来，才是我们这些“老司机”最为关注的焦点——动力！
新款极石01 ADAMAS依旧采用1.5T增程器+电动机组成的增程式动力系统，此乃意料之中。
但令人意外的是，其1.5T增程器最大功率，竟从现款的115千瓦降至110千瓦！
此情此景，或许会引得不少人疑虑：“动力反而减弱了？这莫不是‘退步’之举？”莫急，各位，用车社从不只看表面！
其中深意，值得细品！
思量一番，作为增程式电动车，增程器的主要职能在于发电，为电池组提供电能，而非直接驱动车轮（尽管在特定工况下亦会参与驱动）。
因此，其功率高低，并非衡量整车动力性能的唯一标准。
真正决定你“推背感”与“加速体验”的，核心在于电动机！
那么，为何会降低增程器功率？
我推测，这可能是极石01在进行能源效率的优化。
功率降低，是否意味着其燃油经济性将得到提升？
毕竟，那微乎其微的5千瓦功率差异，在日常驾驶中感知或不甚明显，若能换取更低的油耗，那便是实实在在的“节约”！
在这个油价持续高企的时代，能省一分是一分，这可是关乎民生的“务实之举”！
更需留意的是，新车将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂电池组。
尽管具体容量尚未公布，但时代新能源的电池，其声誉斐然！
这意味着电池技术很可能已获升级，续航里程与充放电效率皆有望提升。
增程器功率的细微调整，说不定正是为了更好地与这块新电池协同运作，以期达到最优的能效比。
这称得上是“系统优化”！
恰如武林高手，并非一味追求蛮力，而是讲究“内力”与“招式”的珠联璧合，方能臻至化境。
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智能驾驶“暗自升级”：此番操作堪称“点睛之笔”！
再观选装配置，新款极石01 ADAMAS可谓“玄机暗藏”！
车侧新增了带摄像头的侧装饰板，同时提供了带单目摄像头的后视镜、带单目摄像头的鲨鱼鳍等选装配置。
此举昭示着什么？
它表明极石01在智能驾驶辅助能力方面，正在“悄然进阶”！
当下，智能驾驶辅助系统，已成“各方争雄之地”！
从L2到L2+，乃至未来更高级别的自动驾驶，各大车企皆倾力投入，力求突破。
极石01此番布局，虽未直接揭示具体级别，但从摄像头、传感器数量的增加来看，无疑是在为更强大的感知能力奠定基础。
拥有更多“感知之眼”，车辆便能更全面地洞察周遭环境，无论车道保持、自适应巡航，抑或自动泊车，皆可实现更精准、更安全的表现。
这对于我们的日常用车，无疑是极大的便利与安全保障！
尤其在长途驾驶时，这些辅助系统能够显著缓解驾驶疲劳，使旅程更加轻松惬意。
这如同你身边多了一位“智慧副驾”，时刻为你保驾护航。
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极石01的“市场角逐”：是“硬派王者”还是“蓄势待发”？
最后，我们来探讨极石01的“市场定位”。
根据其产品定位与售价，主要竞争对手乃是当今“热门车型”，例如理想L7（指导价30.18万-35.98万元）与问界M7（指导价24.98万-32.98万元）。
这三款车，皆为增程式中大型SUV领域的“实力派”。
理想L7以其“居家舒适”的特性和智能座舱赢得青睐，问界M7则凭借华为的技术加持与卓越的智能驾驶表现获得市场认可。
那么，极石01在这场“三强争霸”中，又将如何立足？
从销量数据来看，2025年6月，极石01共售出1182辆。
这个数字，对一个新兴品牌而言，可谓稳健增长。
它或许未像理想、问界那般“流量斐然”，但其拥有自身的独到之处——那份硬派的底蕴与对户外探索的向往。
正如我们开篇所言，极石01更像是一位“肌肉猛士”，它或许不会像理想那样营造极致的“家庭温馨”，亦不会像问界那般将智能推向极致，但它会赋予你一种沉稳可靠的感受，一种挑战未知的冲动。
新款极石01 ADAMAS的亮相，绝非仅是简单的车型更新，它更像是极石品牌在探寻自身的差异化发展路径。
在坚守硬派特质的同时，通过细节的精进、能效的提升与智能的融入，它正试图在激烈的市场竞争中找寻属于自己的立足之地。
它并非追求面面俱到的完美，而是力求成为那个别具一格、潜力无限的“硬派之选”。
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每一次新车的发布，都宛如一场汽车工业的“大考”。
而我们消费者，便是这场考试的“阅卷者”。
每一辆车的销量，都是我们投出的“信任票”。
极石01 ADAMAS这次的“答卷”，你又将给予它怎样的评价？
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