太离谱！买了帕萨特，再开雅阁，才知道差距有多大！

兄弟们，今天咱们来唠唠两台B级车里的老熟人——雅阁和帕萨特。这俩车到底该咋选？

外观我们就不多说了，各花入各眼。咱主要说说内部和性能。

帕萨特2871mm的轴距，后排轻松跷二郎腿，比雅阁的2830mm确实宽敞不少。要是经常接送客户或者一家老小出门，帕萨特这个后排是真能让你扬眉吐气。但是，也得看清楚了，空间大不等于内饰高级，帕萨特的实用性赢在“能装”，而雅阁的精致感赢在“好用”。

动力方面，雅阁的1.5T发动机，192马力，一脚油门下去，提速轻快，超车干脆利落，油耗还低（实测6.6L左右），适合追求驾驶乐趣的人。安全配置也大方，主动刹车、碰撞预警全给到位，新手老手都能开得踏实。

帕萨特的1.4T呢？150马力，起步和加速明显“肉”一点，想激情一把得深踩油门。虽然油耗更低（官方6.1L），但动力确实不如雅阁爽快。当然，它2.0T的186马力，也不弱，但起步价接近19万。高功率版更是有220马力，油耗也要更高一点。

如果是价格相当的雅阁25款 260TURBO（指导价19.78万）和帕萨特26款出众款380 TSI龙耀版（指导价19.29万），那么两款车的智能、智驾配置水平就差不多。但帕萨特要更“先进”一些，比雅阁多了辅助泊车入位、转向辅助灯。但雅阁还有手机远程控制、车机有面部识别，还有HUD抬显。也就是差在，座椅没有加热通风、记忆功能了。除此之外，雅阁有个离谱的地方，就是19万的车，竟然没有电尾，这实在是很不应该！

帕萨特被吐槽的是，中控屏尺寸只有9.2英寸。在这个新能源遍地跑的时代，那些车恨不得各个都是“彩电”、“大沙发”，最少中控屏也是14-15英寸。雅阁这种12.3英寸中控屏都已经不够看了，何况帕萨特还回归到9.2英寸。难怪会被嘲帕萨特内饰是个“老古董”了。

但如果时间拉长到8年呢？雅阁的优点是省心！故障少、保值率高，头几年开起来挑不出毛病。但时间一长，底盘可能变松散，过坑洼时颠簸感明显，隔音也跟不上，廉价感就藏不住了。反观帕萨特，德系的扎实功底这时候就显出来了！8年后底盘依旧紧致，过弯稳、滤震高级，高速上依然有“整车拧成一股绳”的质感。有人调侃：开三年，雅阁是新欢；开八年，帕萨特才是真爱——虽然夸张，但确实说中了德系车的长期耐造性。