9月1日，吉利汽车8月产销快报出炉：单月卖出270,194辆，同比、环比各涨8%，新能源占比干到65%，海外出口110,094辆，同比暴涨205%。这是吉利连续第6个月同环比双涨，放在整个行业都在往下走的2026年，这份成绩单的分量不用多说。上半年营收1736亿元，净赚96.8亿元，账上还躺着695.6亿元现金。下面，一层层拆开看。
先看卖得最凶的银河。8月银河交付119,115台，是集团里量最大的板块。具体到车，星愿单月交出60,955台，平均每分钟交付1台，一天能卖1200多辆，累计销量已经逼近90万辆。这台6万-10万的A0级小车凭什么这么横？同级对手还在拿扭力梁、前驱凑合，它直接上了后置后驱加多连杆独立悬架，2650mm轴距、1805mm车宽，全系宁德时代电芯。7万级的牌桌，就这么被它掀了。
中国星系列卖出97,071台，稳稳守住燃油基本盘。极氪8月交付36,981辆，同比涨109.8%，连续7个月同环比往上走，前8个月累计25.1万辆，超了2025年全年总和。更狠的是极氪9X，平均成交价超53万元，顶配占比超70%，50万以上市场每卖出3台就有1台是它，八成换购用户来自BBA、路虎、保时捷。一头是50万+的销冠，一头是7万级的销冠，两头通吃。
把视线转到最刺眼的领克。8月只卖了17,027辆，同比跌37%。往前翻，4月-23.2%、5月-25%、6月-28%、7月-40%、8月-37%，连着5个月两位数下滑，领克900的月销从7000台掉到679台。屋漏偏逢连夜雨，8月21日，国家市场监管总局公告，召回74,037辆领克车型，涉及900、10 EM-P、07、08四款主销车，原因是激光雷达内部电源IC存有损伤隐患，极端条件下有安全风险。召回公告落地那天，恰好撞上成都车展开幕。
海外板块是8月最炸的一笔。出口110,094辆，同比涨205%，去年同期连它三分之一都不到；新能源出口70,629辆，同比涨446%。上半年海外卖了47.4万辆，超了2025年一整年的出口量，12座海外工厂、2000多家门店、114个市场，年底海外产能要冲到84万辆。人事上也有大动作：8月17日，李书福卸任董事会主席，转任终身荣誉主席，安聪慧接棒，淦家阅升任行政总裁。公告当天，港股逆势涨了4.77%。
技术储备是这串数字背后的硬货。8月28日，吉利发布AI新能源越野技术，GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T、AI全地形数字底盘，三项全球首创。首搭车型银河战舰700，三电机四驱，综合功率830kW，零百3.95秒，轮端峰值扭矩13920牛米。盘子还在往外扩：海外销量任务从64万辆上调到92万辆，全年345万辆的大盘子，新能源要扛下222万辆。
这份数据单最有嚼头的地方在于：一份快报，装着三个故事，大盘在涨，领克在跌，海外在爆。银河和极氪两台引擎火力全开，给中国品牌挣足了面子；曾经的个性担当领克，只能等新班子慢慢找出路。你觉得安聪慧接棒之后，领克还有救吗？评论区聊聊！
