你猜怎么着，2026款大阳VRF150刚上市就带来两种价位：混动版11580元，混动Pro版12580元。比老款便宜了400块——感觉像是升级还打了折。
而且全系标配双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT全彩仪表和无钥匙启动。说实话，在国产一线品牌里，能把这套安全配置都纳进来，还把价格压到1.2万以内的踏板，确实不多。
很多人把复古踏板当“好看就行”的车型，怕它骑起来软趴趴、配置还吝啬。大阳这次显然不认这套，把VRF150塞进一台150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率12.1kW（16.5匹马力），最大扭矩14.6N·m。
动力放在现在主流的150cc水冷踏板里，属于第一梯队那种。更关键的是混动系统——助力时长被延长到12秒，起步就进混动，超车爬坡能快人一步。混动模式下0-60km/h只要5.4秒，极速能拉到115km/h以上，整备质量135kg，市区通勤挺灵活的。
混动Pro比混动版贵1000元，换来的东西不少：T-BOX车联网、胎压监测、多档位手把加热，还有智能解锁（NFC/蓝牙/远程APP/数字钥匙）。说句实在话，这一千块我觉得挺值的。
尤其是胎压监测和手把加热——冬天骑车或跑长途的时候，这俩就是刚需。后期自己去加装，花费通常超过这一千。北方的秋冬，手把加热简直是续命神器（再也不用靠摸发动机取暖）。
要是预算紧，或就是图个纯粹的骑行体验，标准版也够用。那些关键的安全配置一个都不少，而且全新混动平台是全系共享的。
再说油箱，常见的150踏板油箱大概8L左右，VRF150配了10L的大油箱。按官方百公里2.2L的油耗算，满箱大约能跑四百公里，通勤少跑加油站，周末长途也更省心。
关于售后，后台有人吐槽大阳服务以前不行。大阳这次也下了血本：摩托车三大系统关键零部件6年不限里程超长延保，三大系统是整车系统、发动机系统、电喷系统。6年啊——骑摩托能骑六年才去审车，这设定听着就安心（话说我换过十几辆车，从没骑过哪台超过六年）。当然，这保修听起来不错——骑多久不换车，还真见人。
