最近刷短视频总刷到汽车圈的消息，有网友说专家预测未来国产汽车厂可能就剩六个能活下来。我琢磨着这名单里肯定有比亚迪——深圳那家，毕竟现在路上跑的绿牌车，比亚迪占了不少，新车型也是一个接一个往外蹦，前儿刚听说他们又整了个海豹06DM-i旅行版，官方价10.98万到12.98万，我同事看了直拍大腿：“这价格比我家那油车还便宜，配置还多一倍！”
说实在的，现在谁买车还盯着“够不够用”啊？都讲究个“舒坦”。我上周末刚好去4S店转了转，坐进海豹06DM-i的车里，第一感觉就是“实在”——没那些花里胡哨的装饰，12.8英寸中控大屏明晃晃的，比我手机屏幕还大，导航、听歌、调空调，手指划拉两下就搞定。最戳我的是那些小细节：50W无线充电板往桌上一放，手机往那儿一扔，再也不用满世界找插座；前排座椅带通风加热，夏天坐上去凉飕飕的，冬天一启动就热乎，比我那老破车的座椅强多了；还有那个冷暖车载冰箱，夏天塞两瓶冰啤酒，冬天放碗热汤，跑长途的时候简直救命——我去年开车回老家，高速服务区买瓶冰水都得排队半小时，现在想想都馋。
动力这块儿，比亚迪的混动技术我算是服了。海豹06DM-i用的是第五代DM系统，1.5L发动机加电动机，发动机最大功率74kW，扭矩126N·m，电动机分俩版本，120kW/210N·m和160kW/260N·m。说直白点，这组合就像“省油小能手”加“动力小钢炮”——市区开车，电机一发力，起步轻快得很，红绿灯跟车基本不落后；上了高速，发动机介入得特别平顺，再踩油门也不发怵。我邻居老王买了辆比亚迪宋PLUS DM-i，上个月跟我说：“这车我开高速跑过，120码巡航油耗才5L多，比我那1.5T的油车省一半油钱！”海豹06DM-i应该也差不多，毕竟技术是同源的。
要说为啥专家说只剩六家，我觉得道理特简单——现在买车的人精得很，光靠“便宜”或者“牌子响”可不行，得有真本事。比亚迪有电池技术兜底，电池耐用不说，安全性也高；长安底盘调校是老底子，开起来稳当；广汽有合资品牌的技术积累，质量靠谱；吉利并购沃尔沃后设计水平涨了不少，车子看着就高级；上汽有大众、通用的供应链，成本控制得好；一汽有红旗的品牌底蕴，国人情怀在那儿摆着。这些厂都有压箱底的本事，抗风险能力强。反观那些没技术、只会“抄作业”的，市场一波动就撑不住——我老家有个小牌子，前两年还卖得挺好，去年直接倒闭了，老板欠了一屁股债。
我表姐去年想买辆旅行车，跑了七八家4S店，看了合资品牌的，最低也要十八九万，配置还寒酸：手动座椅、小屏导航、没座椅加热，她跟我吐槽：“这钱够买辆差不多的SUV了，要旅行车干嘛？”现在海豹06DM-i旅行版一出来，10来万就能买到带全景天窗、座椅通风加热、车载冰箱的，配置直接拉满，这不就是把“小众需求”变成了“刚需”吗？
最近去加油站，听见俩大爷聊天，一个说：“现在年轻人买车都买新能源，我儿子刚提了辆比亚迪，说比油车省多了。”另一个接话：“可不是嘛，我闺女也说，现在油车就像老古董，除了能跑啥都没有。”这话听着扎心，可细想是这么个理儿——消费者要的是“好用、耐用、不贵”，厂家就得把劲儿往这儿使。比亚迪海豹06DM-i就是个好例子：该有的配置一样不少，价格还接地气，动力油耗还能打，这才是普通老百姓想要的“刚需车”。
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