最近的汽车市场，真是热闹得像赶集一样，特别是十万块钱左右的家用SUV这个领域，各大车厂都挤破了头，想在这里分一杯羹。
咱们老百姓买车，图的就是个实在，空间要大，开着要省心，样子还得过得去，价格当然是越亲民越好。
就在这个时候，那个造出了宏光MINI这种“神车”的五菱，又出手了。
他们推出了一款新车，叫五菱星光560，很多人一看，都说这不就是一台“五菱版的丰田RAV4”嘛。
这话一出来，大家的好奇心可就都给勾起来了。
这台挂着五菱标的SUV，到底是真的有两下子，还是只是看着像那么回事？
今天咱们就来掰开揉碎了，好好聊聊这台车。
为啥大伙儿都习惯性地拿它跟丰田RAV4去比呢？
这其实很有道理。
丰田RAV4在全世界的家用SUV里，就像是一个标杆，一个参考答案。
它可能不是最快的，也不是最豪华的，但它就是特别均衡，没什么明显的短板，皮实耐用，省油保值，是很多人买家庭第一台SUV时候绕不开的选择。
所以，当一台新车，尤其是一台国产车，在设计和定位上跟RAV4有相似之处时，大家自然就会把它们放到一起比较。
而五菱星光560，从它亮相的那一刻起，就明摆着是要跟RAV4这样的合资标杆掰掰手腕，只不过五菱用的是自己最擅长的方式，那就是用一个让对手意想不到的价格，提供超乎预期的产品力。
咱们先从大家最关心的空间说起，这可是中国家庭买车的头等大事。
丰田RAV4的车身尺寸在同级别的合资车里算是标准身材，长四米六，轴距接近两米七。
这个数据听着还行，但坐进去，尤其是后排，对于个子高点的人来说，也就是个“够用”的水平。
可你再看五菱星光560的数据，车长超过了四米七，这还不算最关键的，最关键的是它的轴距，达到了两米八一。
这比RAV4足足长了12厘米，也就是一个成年人手掌的长度。
这多出来的空间可不是摆设，它实实在在地转化为了车内的乘坐体验。
最直接的好处就是后排乘客的腿部空间会变得非常宽裕，长时间坐在车里也不会觉得憋屈。
而且，五菱还非常懂得中国家庭的需求，它不光有常规的五座版，还提供了一个七座版。
这个七座可能第三排不会特别宽敞，但偶尔应急，带上父母或者朋友家的孩子，就显得特别方便。
当第三排座椅放倒之后，那个后备箱大得就像个小货车，官方数据说最大能有1768升，别说全家出游的行李了，就是去宜家拉个柜子，或者周末去搞个户外露营，所有的装备都能轻松装下。
这种空间上的“大方”，可以说直接打在了咱们老百姓的心坎上。
看完了实用的内部空间，咱们再来瞧瞧它的外观。
现在的人买车，车不仅仅是个交通工具，也是个人审美的延伸。
五菱星光560的设计，跟现在市面上流行的那种圆润流畅的城市SUV风格很不一样。
它整个车身看起来方方正正的，线条特别硬朗，有点像那些更贵的硬派越野车，给人一种很强的安全感和力量感。
这种“方盒子”造型现在很流行，显得特别有性格。
车头的设计也很有看点，分体式的大灯看起来很精神，中间一条粗壮的黑色装饰条贯穿左右，把那个银色的五菱车标衬托得格外醒目。
五菱的设计师还动了个小心思，他们根据动力版本的不同，给车设计了不同的“前脸”。
比如烧油的和插电混动的版本，用的是蜂窝状的进气格栅，看起来野性十足；而纯电动的版本，前脸是封闭式的，更有未来感和科技感。
这样一来，不同需求的消费者都能找到自己喜欢的那一款，可以说五菱把消费者的心理拿捏得相当到位。
当然，一台车好不好，关键还得看“三大件”，尤其是动力系统。
在这一点上，五菱星光560可以说是拿出了看家本领，直接给消费者准备了一个“动力大礼包”，不管你是哪种用车习惯，都能找到合适的选择。
首先是传统的燃油版，用的是一台1.5T的涡轮增增压发动机，动力对于日常家用来说是完全足够的，技术也成熟可靠。
然后是现在最火的插电式混合动力，这也是星光560最大的亮点。
它用一台发动机配上一个电机，既能用电，也能烧油。
这是什么概念呢？
打个比方，你平时就在市区里上下班，来回几十公里，那你完全可以把它当成一台纯电车来开，回家充上电，用车成本非常低，一公里可能就一毛钱。
等到周末或者节假日，你想带着家人去远一点的地方自驾游，也不用担心续航问题，因为有发动机在，它就跟普通油车一样，随时可以去加油站加油，综合续航能超过1100公里，彻底没有里程焦虑。
而且在没电的状态下，它的油耗也才百公里4升多，比很多日系小轿车还要省。
最后还有纯电动版本，对于那些家里有条件安装充电桩，并且主要在城市里活动的用户来说，这无疑是既环保又省钱的选择，充满一次电跑个五百多公里，应付一个星期的通勤绰绰有余。
提供了这么大的空间，这么硬朗的设计，还有这么全面的动力选择，那价格和配置会不会就缩水了呢？
这恰恰是五菱最厉害的地方。
按照五菱一贯的定价策略，这台星光560的燃油版起售价很可能就在九万块钱左右，而最受欢迎的插混版，可能也就十一二万起步。
这个价格，基本上就是丰田RAV4的一半。
可是在配置上，五菱却一点也不含糊。
像是现在流行的大尺寸中控屏幕、L2级别的驾驶辅助系统、全景天窗、倒车影像、定速巡航这些非常实用的功能，它都给你配上了。
而且除了最低配的车型，像主驾驶座椅电动调节、后排的空调出风口和USB充电口这些能提升舒适度的配置也都没有缺席。
用十万出头的价格，买到这样一台面面俱到的车，确实让人觉得物超所值。
当然，话也得说回来，世界上没有完美的东西，车也一样。
为了把成本控制在这个水平，五菱星光560在一些地方也做了妥协。
比如，你坐进车里，会发现中控台和门板上大部分用的都是硬塑料，摸上去的手感确实比较一般，缺少一些高级感。
还有就是在高速上开快了之后，从车外传进来的风声和轮胎的噪音会比较明显一些，隔音表现不算突出。
但我们静下心来想一想，这个价位的车，我们最需要的是什么？
是宽敞的空间，是省油省钱的动力，是可靠耐用的品质。
五菱把成本都花在了这些“刀刃”上，而在内饰用料和隔音这些方面做一些取舍，也是完全可以理解的。
毕竟，对于大多数普通家庭来说，实用和实惠，远比那些华而不实的装饰来得更重要。
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