奥斯汀那场发布会几乎没有灯光，也没有喧嚣，真正要量产的新车就摆在台上。你会以为这是一次普通的披露，结果却像把场景拉到了极简模式。马斯克没现身，官方直播也被省略，AI副总裁讲了十几分钟就收场。
现场据说有400个名额，半数是自家员工，媒体席位却非常有限。受邀者还要签保密协议，发布会结束前连发张图、拍个视频都不被允许。
Cybercab 被称为全球首款真正意义上的三无量产车：没有方向盘、没有刹车油门踏板、甚至连后视镜都没。车厢只留中控屏和两个乘客座椅，外加一对蝶翼门，完全靠 FSD 的纯视觉 AI 自动驾驶。单车成本因此降到三万美元以下，官方还说每英里运营成本能控制在 0.2 美元以内。
它主打共享出行，只面向企业车队运营商开放，并不对个人销售。特斯拉显然在刻意压低信息传播节奏，担心这类车型在全球合规上遇到更大阻力。
不过纸终究包不住火，首批在奥斯汀投放的 45 辆 Cybercab 在试运营首秀就遇挫。网上传出的一段视频显示，它为了接乘客直接横在行车道中间，后续车辆被迫绕行，乘客也显得有些茫然。
NHTSA 随即宣布对 Cybercab 启动调查，审查其联邦机动车安全标准认证过程是否合规。股价因此跳水，盘中跌幅超6%，收盘下跌近6%，市值一夜蒸发 880.5 亿美元。
国内市场方面，计划在 9 月 18 日在北京和上海进行静态巡展，看看而非试乘——FSD 也尚未在国内落地，三无车型进入中国街头恐怕还要很久。要是这事真落地，你愿意坐上一圈看看吗？
