如今的新能源市场，很难再创造出一个理想或蔚来的神话。但也正是造车狂潮的冷却，让更多的品牌可以静下心来思考消费者到底需要什么、自己该如何造好车。10月28日，极狐全新阿尔法T5上市，新车增程版售价10.98万-12.78万、纯电版售价11.98万到15.48万。
如果要用一句话来总结，我愿将全新阿尔法T5形容为“零跑的价格，理想的体验”。这款新车不仅带来了无痛增程版本，同时它在智能化、驾控调校以及整车安全领域，让我们看到了“大厂自信”。
先说观感，全新阿尔法T5竟是一台欧洲车？
在你的印象里，极狐或许只是一个源自传统车企（北汽集团）的“新势力品牌”。但事实上，极狐是北汽与麦格纳的合资品牌，2019年落地于镇江的北汽蓝谷麦格纳高端新能源汽车制造基地，也是麦格纳在欧洲地区以外的首座整车制造合资工厂。
这样的合资身份，不仅为极狐注入了传统车企的稳健基因，更让它在设计层面充满了“欧洲范儿”。所以从设计来看，全新阿尔法T5仍然保留了传统的欧式车设计，分体式大灯、丰富的线条感与层次感刻画出了更加立体、更加精致的形态。
当然，极狐品牌的核心元素也在全新阿尔法T5上得以保留。如北极狐一般犀利的前脸造型、紧绷且具有攻击性的运动姿态，这些元素构成了极狐品牌的动感元素。相较于千篇一律的科技感设计，极狐这种协调的欧式风格或许更懂拿捏人心。
当然在车内，极狐也想给大家看一些不一样的。全新阿尔法T5除了通过婴儿级亲肤内饰材质来传承环保清洁的座舱品质外，它还具备独特的设计。
其中控台、中央鞍座等区域均采用了非对称线条，主驾与副驾前方都有着“不同的风景”，而门板、中央鞍座区域的也通过复杂的线条来区分不同材质，从而营造出精致且豪华的座舱体验。
值得一提的是，全新阿尔法T5也采用了电子开门按钮与机械应急开关共存的车内门把手结构。不过相较于其他车型“藏得很深”的应急门把手，全新阿尔法T5的机械应急开关就在车门扶手下方，在紧急情况下可以迅速拉开车门，兼具美感与安全性。
十五万级的舒适与便利，到底有多顶？
在过去这么几年里，极狐品牌给我们留下了很好的印象。比如它的价格不贵，但是车内的舒适豪华体验可以媲美BBA同级车型，而且极狐的智能化表现也完全在传统豪华品牌之上。如今的全新阿尔法T5，也毫无保留地用上了各项新技术，使其在舒适与智能化体验上持续引领。
首先，极狐为全新阿尔法T5带来了不亚于GLC、X3等车型的座舱舒适氛围。这款中型SUV的长宽高尺寸分别为4760/1936/1650mm，轴距为2845mm。从这些数据中不难看出：全新阿尔法T5在保留相对灵活尺寸的基础上，实现了更长的轴距，让车内空间得以扩张，带来媲美C级SUV的内部空间体验。
这样的空间，也满足着多种出行场景的需求。在多乘员出行时，能跷二郎腿的后排再加上配齐通风加热按摩的人体工程学座椅，打造出全程的舒适体验；而在露营等场景下，这台车还能一键秒变2.7米大床房，配合全景天幕与电动遮阳帘，观星隔热两不误。
说完车内的基础舒适设计，我们再来聊聊全新阿尔法T5的一大升级重点——智能进阶。
全新阿尔法T5这次非常超前地采用了高通8775舱驾一体方案，通过一颗高算力芯片就能同时解决智能座舱和智能辅助驾驶系统两大领域的算力需求。
芯片二合一的方案，不仅减少了芯片故障率并降低了制造与购车成本，同时也为车机系统带来了更高的算力，让屏幕交互、语音交互更丝滑、APP响应速度更快。所以全新阿尔法T5的AI交互助手，也具备深度思考能力，可以思考更多问题、实现更多功能。
而在辅助驾驶领域，8775芯片有着非常强大的GPU性能，可以通过AR/VR渲染充分利用起高精度立体双目感知方案的能力，为全新阿尔法T5提供了更全面的辅助驾驶体验。
目前，全新阿尔法T5已经实现了城区和高速的NOA辅助驾驶功能，再加上全场景智能泊车辅助，为这台十五万级SUV带来了“上车就能用，全国都好开”的体验。
从这样的舒适性和科技配置来看，全新阿尔法T5的体验水平其实已经不弱于更贵的理想i6或者L6等车型。当然，在直面新势力车型时，极狐还有一大杀招——更可靠的品质、更靠谱的机械素质。
宁德时代电池+麦格纳车身，极狐品质致胜
现如今的新能源阵营，最大的痛点早已不再是续航和补能难题，而是“电池真的安全吗？”、“这种新能源车能开几年？”这样的灵魂拷问。如果说新势力的优势在于前瞻性的智能与性能，传统品牌的优势在于可靠，那么由北汽与麦格纳合资打造的极狐，则把两种优势深度融合到了一起。
首先在动力方面，全新极狐阿尔法T5这次带来的统统都是“硬货”。
极狐品牌内首发的增程版车型，无疑是此次新车的最大亮点。北汽神擎增程动力系统，通过1.5L高热效率增程发动机和宁德时代骁遥电池带来了效率跃升。
全新阿尔法T5增程版，不仅拥有215km的CLTC纯电续航里程，同时它的满油满电综合续航里程也达到了1215km，进一步打破续航焦虑问题。更重要的是，北汽自研的1.5L发动机能输出77kW最大功率，在车辆馈电状态下也能为驱动电机提供强大的动力。馈电状态下，200kW的后驱电机也并没有太大的性能折损，其零百加速时间仅为7.6秒，只比满电零百加速慢了1.1秒，动力够爽。
而且在增程器启机的情况下，它还能通过主动抑制技术及静谧性优化，有效抑制增程器运行过程中的源头性振动并隔断了振动和噪音的传播路径，为增程车带来媲美纯电车的静谧与平顺体验。我们合理预测一下，全新阿尔法T5的增程版车型大概率会凭借着高效率、无痛点、高性价比的优势成为主销车型。
当然，全新阿尔法T5纯电版也有足够强的实力，这款车全系搭载宁德时代电池，而且在14万以内还能入手神行版。新车的神行版搭载宁德时代5C神行超充电池，配合800V高压平台，不仅最大续航里程可达705km，同时还具备超快闪充能力。
除了动力系统的品质扎实，极狐全新阿尔法T5的整车用料也是诚意十足。高强度钢铝混合车身结构，为车辆提供了强大的安全保障。在“用料好”的基础上，极狐也沿用了麦格纳的高标准安全体系，从百分百在线检测到全球顶尖供应商选择，都为全新阿尔法T5提供了较为全面的品质保障。
所以，全新阿尔法T5的核心，仍然是可靠的质量与出色的安全性。这样的扎实品质摆在消费者面前，自然也形成了这款车的差异化竞争优势。
结语
聊到这里，相信大家都已经对全新阿尔法T5有一个清晰的认知了。这款车，在价格不错、产品力不错的基础上，同时满足着消费者对先进智能科技和优秀品质的追求。当然，在全新阿尔法T5上市后，很多选择反而也就变得简单了。你可以不用去纠结价格、配置以及品质等问题，而是可以一次性实现多种体验的涵盖。而对于极狐来说，全新阿尔法T5的上市，也能让其在品牌端获得更显著的提升，让它在下一个时代的主流市场站稳脚跟。
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