今天，奔驰在德国好几家工厂门口同时爆发了大规模抗议。
参与的厂区有辛德芬根、斯图加特-温特图克海姆、拉施塔特、不来梅、柏林、汉堡等地。工会说当天有超过3.3万人参加，奔驰给出的数字是约1.6万人。无论哪个数字，这都是近年规模较大的员工行动之一。
起因很直接。公司最近进一步收紧成本控制，把原本应在今年7月发放的一笔集体协议奖金（Transformationsbaustein）推迟到2027年。管理层还提出，希望把部分岗位的周工作时间从35小时提高到40小时，工资维持不变。换句实话，就是多工作但不多拿钱。
员工也有更广泛的担忧，他们害怕未来会有裁员、工厂外迁和更多福利被削减。工会的立场是明确的：企业把降低成本的压力转给员工，不可接受。
在集会上，很多人举着标语，写着“压力和恐惧不是企业战略”“保障工作岗位”“维护35小时工作制”这样的口号。35小时工作制在德国制造业是工会多年争取的成果，若奔驰推动部分岗位恢复到40小时，可能会带来示范效应，影响不只是奔驰一家。
奔驰方面说理解员工的不安，会继续与员工代表沟通。公司同时也解释了自己的处境：今年一季度净利润同比下降了17%，面对中国市场的激烈竞争和整体市场压力，必须通过降本增效来保持竞争力。
工会并不打算到此为止。IG Metall表示这只是开始，如果企业继续推进裁员、外迁或削减待遇，今夏和秋季还会组织更多抗议，范围可能扩大到大众、宝马、奥迪以及汽车零部件企业，工会甚至用了“会给德国汽车行业带来一个火热的夏天和秋天”这样的表述。
这场抗议并不是孤立的事。近年多家德国车企都在裁员或调整产能，燃油车市场受压，电动车转型、国际竞争和国内高成本共同挤压利润空间。
说到底，这事落在普通员工身上，就是关于工作时间和收入的切身问题。
