要说起中国重汽集团这场2025年合作伙伴大会，我个人还真是有不少想法。这个世界发展得飞快，卡车行业表面上好像没啥起色，其实底下流动的水比你想象的要深。像这次在青岛办的大型大会能吸引全球620位合作伙伴现场捧场，从97个国家和地区赶过来，这事本身就说明了中国重汽现在的国际“朋友圈”有多大，影响有多强。
先聊聊业绩，这不吹牛。人家中国重汽今年前九个月就搞出来了差不多230亿美元营收，同比涨了15%，整车销量33.5万辆，直接高过了很多外国老牌大厂。其中重卡出口11.1万辆，同比翻了25%，光9月一个月就出口1.5万辆重卡，这又破了行业纪录。这成绩，放国外都相当扎眼，再看看国内同行，估计都得咬碎了牙做人家陪跑。现在有些人总觉得我们的装备制造差点意思，其实你仔细研究一下像中国重汽这样的头部企业，已经能叫世界第一了，这不是自嗨，是靠真本事拼出来的。
其实这几年大环境说真不咋地。全球政治经济形势上上下下，供应链要断不断、行业竞争前所未有的激烈，西方那些传统强国技术卡着脖子想遏制中国，结果人家中国重汽愣是把卡变成了自家升级的路。你要没真本事，还真走不出来。今年中国重汽这个增长幅度，走到哪里都能抬头挺胸，这谁也抢不走。
接下来得说说企业战略。现在市场讲究什么，讲究“绿色化、数智化、国际化、多元化、服务化”，中国重汽董事长刘正涛不光嘴上说，落实是有板有眼的。你看新能源车、智能化装备这些，重汽都早早布局了。而且跟世界范围的合作伙伴搞一起，不只是拿产品砸市场，更是在产业链上下游、小到一颗螺丝钉，大到整车出口、维修服务、售后跟进，这一套体系全在一步步完善。很多人都知道，卖出车子从来不是终点，怎么把服务链条打通，才是核心竞争力，这种“卖车+服务”全周期打法才叫真水平。
比如说海外市场布局。重汽现在不光在国内风生水起，出口区域也是遍地开花。大会上立的目标就是到2030年得一年卖25万辆出口重卡、10万辆轻卡和5万辆轻型车，还有3000辆矿卡，后市场收入10亿美元。这目标听着大，其实不是空口白话。你看重汽是怎么干的？升级产品线，搞全周期服务，海外渠道建得又快又密，服务网点、备件仓库样样都配上，最大限度满足外国客户需求。同时海外合资合作也没停，人才培养、技术交流都全面铺开，搞全球一盘棋。
说到客户，我觉得大会这一点真走心。现场给优秀合作伙伴发奖、送皮卡，真金白银还送出几十辆车，这待遇一般企业舍不得。不是单纯图热闹，而是让全世界合作商们感受到啥叫“大家庭”，啥叫“同呼吸共命运”。商业归商业，情感也是纽带，重汽深知人心工程比钢筋铁骨还重要。而且中国重汽这家公司还很注重品牌和脸面。现场展示会把新能源、特种作业、综合物流矿山等几大类场景全线展出了，不是空对空造势，而是真刀真枪把“全场景商用车解决方案”带到你面前。不光拼产品，更拼技术和服务体系。
这些年从2022年就开始登顶中国重卡销量第一到现在冲到全球老大，这种速度和成长性，放30年前谁也不敢想。企业厮杀到一定程度，拼的其实早就不是马力和皮实耐用那么简单了，你得有“全场景服务能力”、有“数智化产业链”、有自己的创新平台，有一票死忠客户和牢固合作伙伴，这才是一家真正有全球话语权的中国企业。
很多人以前觉得咱们中国的重型车辆只能卖价格便宜、靠量取胜。现在你去东南亚、非洲、中东、南美……好多外国司机自己选都挑中国重汽，不只是便宜，关键是用得住，售后靠谱，技术升级快。这种口碑，真得是点一滴累出来，且得有企业气度和胆魄。别看外头一些欧美巨头品牌近年还是牛吹得响，实则变化都很焦虑。人家中国重汽的车直接打到欧洲腹地，性能价格比让老外真得服气。咱说大实话，中国制造车，就是让“买得起、用得久、修得好”，不是口号，是事实。
中国重汽下一步方向我看得出来，是“全球协同”。这一波创新和转型不搞虚的：新能源轻重卡研发不放，智能网联能力和全球本地化服务双管齐下。合作伙伴大会不是光开会、不是念文件，是让大家看到企业变化和成长、互相借力、一起把市场盘活。这会儿，合作不再是你给我卖车、我给你提成那么简单，进入“产业共同体”阶段，把技术优势、制造能力、全球市场跟各路合伙人联起来，大家共同挣钱、共同成长，这个生态才能大、走得稳、走得远。
会上推的那些新能源产品，我觉得值得一提。中国不光要让重卡能上公路、下矿山，城里、农村、国际市场全面开花。将来一到全生命周期，你买了车就不愁服务、配件和升级，国外客户同样涵盖在内，能把所有产业链利润和价值压榨到极致。车买回去不是就拉活儿那么简单，有了服务和“智慧配件”，用个十年没压力，这经营模式和战线之长，是欧美日系以前没见过的。
其实我真心感叹，从“拧螺丝”到世界“定规则”，中国制造走到今天重汽们起了多大作用。表面上是出口车辆，底子里是核心零部件突破、高端装备创新、产业协作能力提升，这让中国装备制造业越来越有底气。大会还专门强调了科研投入和全球合作，这说明中国重汽知道“得技术者得天下”，未来输赢说到底还得靠技术创新。现在重汽这些龙头带队，其余中小企业也有了跟进和赶超空间，慢慢行业竞争会更正向、也会更卷，最后中国强势崛起的不是一家企业，而是整个产业链。
全球经济有波动、各国政策有变动，唯独产品力、创新力、协作力才是安身立命的真家伙。合作伙伴大会核心也在于把产品、技术、服务、渠道全链条抡一遍，让国内国外买家心里踏实。现在的世界市场跟过去年头不一样，谁能让客户真正赚到钱、用得舒心，谁就有未来。中国重汽这一波布局，我真是看好。行业天花板还早着呢，有胆量、有远见、有行动力，那才是能引领未来的新型中国企业。
说到底，“跨越·共联·引领”不是几个漂亮字眼，是中国重汽经历了山重水复、苦苦追赶、终于站上世界舞台中心后，对自家和合作伙伴的承诺，也是对整个中国制造业的信心。谁说中国制造没核心创新？看看中国重汽今天的成绩，谁还敢说中国装备不行？
路还长，风正劲。中国重汽不说尽善尽美，起码做到了敢想敢干、不怕挑战，在变化莫测的大时代里边杀出条血路。咱这个民族，就要有横刀立马的气魄，更要有愿意同全球朋友携手并肩、共同进步的胸怀。未来几年，把这个产业的天花板再顶一顶、路子再宽一宽，让世界看到中国重卡不光跑得快、拉得多，还能引领新技术、新未来，这才是真正让人自豪！
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