适合自驾游的两款MPV，空间大油耗低，跑高速稳如泰山
说到全家出动的自驾游，你是不是也和我一样，脑子里立刻浮现出后备箱塞满行李、老人孩子挤在后排、一路颠簸的画面？选对车，真的能让旅途从“煎熬”变成“享受”。以前总觉得七座SUV是家庭出游的标配，但开过几次长途后，我才发现，真正能让全家人都舒舒服服的，还得是MPV。空间大、底盘稳、坐着不累，这才是长途旅行的王道。不过，MPV动辄二三十万，油耗还高，这让不少家庭望而却步。难道就没有既宽敞舒适，又经济省油，跑高速还稳如老狗的MPV吗？嘿，你还真别说，还真有！今天我就来跟大家聊聊两款特别适合自驾游的MPV，它们不仅空间大，油耗还低得惊人，跑起高速来，那叫一个稳如泰山。想知道是哪两款吗？别急，听我慢慢道来。
先说说咱们的老朋友——本田奥德赛。这车在MPV圈里可是常青树，口碑一直不错。最近听说它终端优惠力度不小，低配车型裸车价已经下探到17万左右，这性价比，简直让人心动。奥德赛的外观走的是实用路线，前脸横幅式格栅搭配本田LOGO，两侧LED大灯炯炯有神，再加上前包围的LED灯带和镀铬饰条，虽然算不上惊艳，但胜在耐看，开个五六年也不会过时。车身尺寸为4861mm1820mm1712mm，轴距2900mm，在同级里算是中规中矩。但别小看这尺寸，内部空间的利用率才是奥德赛的杀手锏。
奥德赛采用2+2+3的座椅布局，第二排是独立座椅，配备了电动调节、加热、通风，还能前后左右自由滑动，这配置，坐进去简直就是“老板座”。更绝的是，第三排座椅不仅能翻转放倒，还能直接隐藏在后备厢地板下，这下好了，露营装备、钓鱼竿、婴儿车，想装啥装啥，完全不用担心空间不够。有网友调侃说：“奥德赛的第三排不是给人坐的，是给行李坐的。”这话虽然有点夸张，但也说明了它在空间设计上的灵活性。“魔术座椅”这称号，真不是白叫的。
内饰方面，奥德赛主打简约实用，10.1英寸中控屏搭配Honda CONNECT 3.0系统，导航、语音控制、OTA升级一应俱全。不过，低配车型没有中控屏，仪表盘还是机械式，这点对于追求科技感的朋友来说，可能有点遗憾。换挡杆是按键式，节省空间，但空调控制用了触控屏，开车时想调个温度，还得“眯着眼”去点，实在不太方便，这点小缺点，希望本田能改进。
动力上，奥德赛全系搭载第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机+电机，综合油耗WLTC工况下仅为5.88L/100km，这油耗，比很多轿车还省！开起来动力平顺，静谧性也不错，跑高速时车身稳定性很好，“稳如泰山”这个词用在它身上，一点不为过。全系标配的Honda SENSING安全超感系统，包括主动刹车、车道保持、交通标识识别等，让长途驾驶更安心。“开奥德赛，就是图个省心”，这是很多车主的真实感受。
再来看看另一位重量级选手——腾势D9 DM-i。这车一出来，就直接把MPV的档次往上提了一大截。33.98万起的售价，定位中高端，直接对标别克GL8、岚图梦想家这些狠角色。外观大气稳重，大尺寸点阵式中网配上“L”形银色饰块，辨识度极高。电动侧滑门、隐藏式滑轨、贯穿式尾灯，这气场，开出去绝对有面子。
尺寸上，腾势D9 DM-i更是个“巨无霸”，5250mm的车长，3110mm的超长轴距，内部空间宽敞得像个小客厅。座椅用的是Nappa真皮，填充物是“零压立体回弹海绵”，光听名字就觉得很高级。第二排是两张“零重力”座椅，支持14向电动调节、一键零重力模式、16点按摩，这配置，坐进去就不想起来了。有网友说：“坐腾势D9的第二排，感觉像在做SPA。” 第三排也不将就，支持电动调节、通风加热，长途旅行再也不用担心家人抱怨“屁股疼”了。
内饰科技感拉满，15.6英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示，全车10屏联动，信息共享，操作流畅。帝瓦雷音响、头枕音响、7.5升冷暖冰箱，这些配置，简直就是把家搬到了车上。“这哪是MPV，分明是移动的豪华会所”，有网友如此评价。
动力方面，腾势D9 DM-i搭载1.5T插电混动系统，两驱版纯电续航200公里，亏电油耗仅5.85L/100km，满油满电续航超1100公里，跨省自驾完全无压力。四驱版动力更强，扭矩高达681Nm，爬坡超车轻松自如。“天神之眼”高阶智驾系统，支持高速NOA、记忆泊车，让驾驶更轻松。
总的来说，奥德赛和腾势D9 DM-i，一款是经济实用的“老司机”，一款是科技豪华的“新贵”，它们都完美诠释了“空间大、油耗低、跑高速稳如泰山”的自驾游MPV标准。那么问题来了，如果你要选一辆MPV带家人去远方，你会更看重奥德赛的实用可靠，还是腾势D9的豪华科技呢？
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