2025年第一季度纯电SUV销量榜新鲜出炉啦！你敢信吗？现在路上每两辆SUV里就有一辆是纯电的！到底哪些车成了“销冠宠儿”，哪些车却跌得让人唏嘘？今天咱就好好唠唠，帮咱小白用户把选车这事整明白。
先给大伙甩个震撼的数据：2025年Q1纯电SUV市场那叫一个火爆，新能源渗透率直接突破51%，同比狂涨17个百分点！这意味着啥？以前觉得纯电SUV还挺新鲜，现在大街上随处可见，真成主流啦！而且头部车型那是相集中，TOP 10直接占了近一半的市场份额，比亚迪、零跑、奇瑞这些自主品牌更是杀疯了，妥妥的“国货之光”啊！
咱先看看销量靠前的这几位“大佬”。比亚迪元PLUS那叫一个稳，39839辆的成绩稳居亚军。我一同事去年刚提了这车，天天在群里晒，说续航510KM完全够用，接送孩子、周末周边游一点不焦虑，关键是价格才11.58万起，性价比拉满，难怪家庭用户都爱它，尤其是咱女性朋友，占比快到60%了，妥妥的“宝妈心头好”。
再看曾经的“顶流”特斯拉Model Y，今年有点栽跟头了，交付量同比下滑13%。虽说品牌名气还是响超充网络也确实方便，但咱老百姓买车越来越务实了，光靠品牌可不行，性价比也得跟上啊。不过瘦死的骆驼比马大，32380辆的成绩还是稳居第三，只能说“底子厚”啊。
零跑C10那可真是匹“黑马”，18095辆的成绩直接杀进第八，3月单月更是交付超1.2万台。我一表弟刚订了这车，跟我说看中了它的高通骁龙8295芯片，车机系统贼流畅，还有宁德时代的“巧克力换电”技术，换电速度快，关键是价格才10.98万起，还要啥自行车啊！这性价比，简直就是“年轻人的第一辆纯电SUV”首选。
iCAR V23靠啥吸引大家？就凭那硬派方盒子设计，一眼就抓住了越野爱好者的心，501KM四驱版本更是能带你去诗和远方。上海车展推出改装版后，订单直接破3.1万台，可见大家对这种个性设计有多买账。不过也有小毛病，入门版配置有点简陋，车机系统还有点卡顿，好在颜值即正义，月销6000+还是稳的。
AION Y就有点让人可惜了，21021辆的成绩排名第六，但环比下滑18%。我一朋友在云浮，说地AION Y单月销量56辆拿了冠军，可在全国范围就被竞品挤压得厉害，只能说“区域王者”也得在全国市场加把劲啊。
再说说那些让人又爱又恨的车型。领克Z20走的是轻奢路线，20万级的价格，无框车门、电动尾翼，妥妥的“颜值担”，吸引了一大波年轻群体，高配版本占比70%，看来大家为了颜值还是愿意多花点钱的。深蓝S05在增程市场站稳了脚跟，13.58万起，CLTC综合续航1400km，亏电油耗4.5L/100km，还支持外放电，周末露营啥的太方便了，出口东南亚也卖得不错，未来可期啊。
智界R7顶着华为生态的光环，配置那叫一个豪华，华为ADS 3.0+192线激光雷达，鸿蒙座舱4.0支持六屏联动，5C超充15分钟补能450km，简直是科技极客的梦想座驾。但33.98万起的价格确实有点高，高配版本占比不足30%，看来大家对“华为加持”的价格还是有点犹豫啊。
传统合资品牌这季度过得有点惨。宝马iX3销量4409辆，同比下滑26%，油改电平台和智能配置落后，在咱国产新势力面前确实没啥优势。大众ID.4系列更惨，续航虚标投诉率达22%，销量7741辆，曾经的“合资神话”在纯电领域有点不灵了。
新势力也有危机，小鹏G6受M03上市分流影响，销量同比下滑12%，得加快800V平台车型迭代了。零跑B10虽说价格低至9.98万，但交付量只有3298辆，产能和品牌认知度还是短板，看来性价比这条路也不好走啊。
从行业趋势来看，技术迭代那叫一个快，800V高压平台越来越普及，充电效率提升40%，以后充电再也不用等半天了。宁德时代的半固态电池也进入量产阶段，能量密度更高，续航焦虑估计很快就能解决。政策方面也有好消息，国四燃油车置换新能源车能补贴2万元，相于直接省了2万块，2026年购置税还要减半，今年年底估计会有一波抢购潮，想买车的小伙伴可以关注起来了。
最后给咱小白用户一点选车建议。家庭用户选元PLUS和零跑C10，空间大、性价比高；科技极客就冲智界R7和极氪007GT，体验最新的科技；越野爱好者别错过iCAR V23和坦克400 EV，带你去探索诗和远方。但要注意，别选2024年前上市的400V平台车型，保值率可能会降30%，小众品牌也要谨慎，售后可能跟不上。
说了这么多，大家心里有没有心仪的车型了？要是你选车，会更看重价格、续航、颜值还是科技配置呢？评论区告诉我，咱一起聊聊选车那些事！
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