三菱DelicaD5重燃越野魂的方盒子回归
当一众家用MPV还在比拼舒适配置时，三菱Delica D5以全新的姿态重新登场。这款被老粉丝亲切称作“得利卡”的车型，延续了从上世纪六十年代起的硬派基因，从达喀尔后勤车的辉煌一路走到如今，在2026年的夏季用约二十万元人民币的售价掀起波澜。
外观变化直接瞄准野性。新款车型用大面积黑色蜂窝格栅取代闪亮镀铬，分体灯组锋利如刃，日行灯与竖列主灯形成鲜明层次。前包围的无喷漆塑料件配合粗犷线条，让车头更像一名准备越野的战士。车身侧面腰线硬朗，宽大的黑色轮眉与侧裙强化力量感，侧滑门不再显得温顺，而是呈现出工装化的硬派美。尾部横贯的黑饰条镶嵌“DELICA”字样，视觉重心向外延展，像是贴着旅途印记的名牌。
车身长度约4.8米，轴距2.85米，离地间隙达到185毫米，前后短悬设计让它具备不俗的通过性。车内布局回归实用导向，实体按键配合半悬浮中控屏形成清晰操作逻辑。座椅以织物和皮革混搭，强调耐用和舒适。七座与八座版本满足不同出行需求，折叠后能形成规整大空间，露营装备或登山物资都能轻松装载。
机械层面是这台车的灵魂。2.3T柴油发动机虽然功率不高，但380牛·米的扭矩足以让车辆在低速脱困时从容。配合同步搭载的8AT变速箱和S-AWC全轮控制系统，它可自动分配前后扭矩，针对冰雪和泥地提供不同模式。对于追求实用的驾驶者，这种机械感与可靠性反倒带来久违的安心。
在电动化潮水之中，三菱坚持推出柴油四驱MPV的决心显得格外罕见。市场中仍有一部分消费者期待能带家人走出城市，去体验自然与自由。若未来国内能以接近海外的价格上市，它或许能唤醒昔日“山猫”一族的热情。
柴油机独特的声线、粗糙包围的划痕、车厢里混合木香和尘土的味道，这些极具真实质感的细节正成为不少人的向往。当城市道路上的MPV越来越温顺，这台能在砂石中驰骋的钢铁方盒提醒人们：出行不止有平路，也有远方。
如果你在舒适与野性之间抉择，会选择一台能驶向山林的“得利卡”，还是继续留在温柔的城市客厅？
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