老周卖自己那辆开了五年的轿车，跑了三家车行。
第一家报价六万二，第二家说五万八，第三家看了半天车漆，挑了三四个毛病，给了五万五。老周心里直犯嘀咕，同一辆车，差距咋就这么大？又花了一周时间到处比价，最后六万出了手，可心里还是不踏实——到底卖亏了没有，没人告诉他。
买车的经历更折腾。他侄子前年想买辆二手SUV，逛市场腿都快跑断了。车商个个拍胸脯说“绝对没事故”，可查维保记录得求爷爷告奶奶，车况全靠自己猜。最后找了懂行的朋友陪着看，还请了第三方检测，折腾了大半个月才敢交钱。
互联网干的第一件事，是把车况和价格翻了个底朝天。
现在卖车很简单。手机上传车辆信息，系统根据车型、年份、里程、各地成交数据，自动给个参考价。想卖得快就挂低点，不着急就挂高点，全国买家都能看到。老周的朋友上个月卖车，挂了三天就成交了，价格比他预想的还高了两千块。
以前信息全捏在车商手里，卖车全凭一张嘴。现在定价权回到了车主手上，平台把同类车在全国的真实成交价摊开给你看，谁也别想蒙谁。
买车也更踏实了。线上看车，维保记录、出险记录、过户次数全部公开。喜欢哪辆，平台还能安排第三方上门检测，车况报告几百项数据列得明明白白。骨架有没有伤、发动机有没有大修、里程表有没有调过，全都摊在面上。
互联网做的第二件事，是把买家从猜谜游戏里解放了出来。
还有件事挺实在。以前跨城买车几乎不可能，人过不去，车过不来，手续更是麻烦。现在线上看车、视频验车、远程过户、物流送到家门口，全套流程在手机上就能走完。成都的买家可以买广州的车，乌鲁木齐的卖家能把车卖到上海去。
互联网做的第四件事，是把一锤子买卖变成了有保障的长期服务。
说到底，二手车还是那辆二手车。发动机照样要转，轮胎照样要磨，该保养还得保养。互联网没有改变机械原理，也没有让老车变新车。它只是把车商藏起来的检测报告、调过的里程表、隐瞒的事故记录，全都翻了出来，摊在阳光下。
二手车本身是个好东西——价格实惠，选择多样。以前让人害怕，是因为水太深、坑太多。现在互联网把水抽干了，坑填平了，买二手车这件事，终于可以只看车，不用看人了。
正是在此背景下，车易盟负责人立足行业现状展开了系统性深度思考，最终决定以互联网为转型突破口，推动整体升级。实施路径为：以线下实体门店为支撑，以互联网渠道为延展，搭建小程序商城，运营公众号推广，深耕社群营销，全面达成“互联网化营销”的战略布局。
