蔚来创始人李斌在7月6日的直播中透露，旗下全新大型SUV乐道L90起售价会在30万元以内，比同级别的问界M9、红旗E-HS9便宜近20万元。这款车将在7月10日开启预售，首批500多台展车已经发往全国门店。作为蔚来首款大型SUV，乐道L90车长超过5米，轴距超过3米，提供6座和7座版本，官方标称续航最高605公里。
乐道L90的外观延续了蔚来家族设计，前脸是封闭式格栅加细长灯组，车尾灯能显示交互信息，共有5种车身颜色可选。车内没有实体按键，用大屏幕和抬头显示替代，方向盘是椭圆形设计，中控台有木纹装饰。后排座椅支持电动调节和零重力模式，前排座椅放倒后能和第二排拼成“大床”。第三排座椅也能加热，但没有通风功能。
这款车用的是900伏高压架构，后驱版电机功率340千瓦，四驱版加了前桥电机，总功率更高。不过工信部公布的续航数据是后驱版570公里、四驱版550公里，和官方说的605公里有差距。电池都是85度，全系标配空气悬架，前备箱能放240升东西，还能装定制沙发。
蔚来把乐道L90定位在30万以内，和同级别的昊铂HL纯电版价格接近。但问界M9和红旗E-HS9都是50万以上，主打豪华品牌。用户最关心的是续航能不能达到标称的605公里，还有前排座椅放倒当床会不会影响安全。另外，第三排空间够不够用，充电是否方便也是重点。
乐道L90的内饰没有传统仪表盘，所有行车信息都靠大屏幕和抬头显示。副驾后方有折叠桌板，B柱有挂钩，后排有车载冰箱和吸顶屏。音响系统支持杜比全景声，前两排座椅能通风加热按摩，第三排只能加热。这些配置在30万价位里比较少见，但用户可能担心维修保养成本。
这款车的车长5145毫米，高度1766毫米，宽度接近2米，但转弯半径和停车会不会麻烦还不清楚。空气悬架能提升舒适性，但长期使用维护费用可能高。前备箱有排水口，适合放潮湿物品，但电动开合功能在颠簸路段会不会出故障？
蔚来用85度电池做到600公里续航，可能牺牲了部分车身重量或电池密度。相比其他品牌用更大电池，这种设计能降低成本但可能影响冬天续航。900伏架构理论上充电更快，但需要配套超充桩，非蔚来车主能不能用还是问题。
用户实测发现，乐道L90第三排坐成年人膝盖勉强够到前排座椅，长时间坐可能累。后备箱空间在第三排打开时比较小，放三个28寸行李箱可能需要折叠座椅。第二排“零重力模式”躺平后，头部空间刚好，但过弯时会不会晃？
乐道L90的灯语功能能在车外显示图案，比如充电进度或自定义表情，但夜间会不会影响其他司机。车机系统用的是和蔚来其他车相同的NT.Coconut，操作逻辑用户需要适应，语音控制响应速度如何还不确定。
这款车的定价策略明显想抢夺中高端市场，但30万价位的用户可能更在意性价比。和昊铂HL相比，乐道L90多了空气悬架和座椅按摩，但价格也高几千。和红旗E-HS9相比，乐道L90更年轻化，但品牌溢价低。
用户最纠结的是续航虚标问题，工信部数据和官方数据差30多公里，开空调或高速行驶时实际能跑多远？另外，蔚来换电站分布是否足够密集，异地出行会不会不方便。车载冰箱和吸顶屏这些配置，日常使用频率高吗？
乐道L90的车机系统没有物理按键，万一屏幕故障会不会影响驾驶？HUD抬头显示信息量大，会不会分散注意力？前备箱虽然大，但电动开合功能在极端天气下是否可靠？
这款车的座椅材质用的是真皮，但长期使用会不会掉皮？第二排座椅腿托展开后，会不会影响第三排进出？后备箱地板是否平整，放重物会不会变形？
蔚来把乐道L90定位为“大型SUV”，但实际尺寸比宝马X7小一圈，和奥迪Q7差不多。这种定位是否准确？用户买这车更多是冲着蔚来品牌的服务，比如换电和道路救援，还是单纯看产品本身？
乐道L90的续航、空间、配置都试图满足家庭用户需求，但30万价格是否能覆盖制造成本？如果订单量不足，蔚来会不会降价？和特斯拉Model X相比，乐道L90的智能化功能是否更实用？
用户实测发现，乐道L90的风噪控制不错，但高速行驶时底盘噪音明显。方向盘手感轻，适合城市驾驶，山路操控是否灵活还不确定。车载冰箱容积小，只能放两瓶饮料，实用性有限。
这款车的充电接口在车头，和蔚来其他车一样，但前备箱开启会不会挡住充电口？后排吸顶屏需要手动安装，长时间使用会不会发热？车载冰箱耗电会不会影响续航？
乐道L90的定价策略和产品设计，试图用高配置和品牌服务吸引用户，但实际体验还需要等更多车主反馈。用户最关心的续航、空间、配置可靠性，目前只能参考官方数据和实车测试，最终选择还要看个人需求。
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