澳大利亚市场7月继续向新能源转向，新能源车型占比49.95%，燃油价格上扬推动纯电车型销售，插混车税惠调整也在影响市场结构。
6月，BYD销量1.88万辆，同比增131%，与丰田差距缩小至243辆。7月，丰田回到2万辆，差距约1.2万辆。RAV4完成换代，7月销量5564辆，其中40%为插混。BYD7月环比下滑7857辆，较6月减少1.1万辆；同比仍增70.5%，交付端压力持续。政策方面，纯电车型豁免将于明年中期完成，插混福利税豁免将被取消。
中国品牌在澳市场持续发力，4个品牌进入销量前十，占比居首；奇瑞、长城、名爵、吉利销量均超过3000辆，构成第二梯队。中国制造车型数量达到3.8万辆，占市场的35.5%。在当月的单一车型榜上，海狮07以2548辆位居前列；奇瑞瑞虎4销量2156辆，吉利EX5销量2034辆，同集团的极氪7X以1892辆排在第11位。
7月澳市场继续向新能源倾斜，中国品牌持续扩张并形成稳定梯队，未来格局尚存变数。
