2秒破百，1250马力电混V8涡轮增压、全轮驱动，全新科尔维

2秒破百，1250马力电混V8涡轮增压、全轮驱动，全新科尔维特ZR1X快到离谱

在汽车界的江湖里，总有一些车型如同超级英雄般，一登场就惊艳四座，让车迷们热血沸腾。就在刚刚，有史以来强“五菱王”诞生了，准确来说是科尔维特，就是眼前这一台科尔维特C8的全新版本——科尔维特ZR1X。要知道，普版C8 2.9秒的百公里加速就能媲美一众超跑，而普版上面还有个Z06版本，比Z06更强的是Zora版，比Zora版更强的是ZR1版。如今，比ZR1版更强的它来了，就是C8 ZR1X。

它有多强？官方表示，无论是赛道还是直线，它可以干掉新款法拉利马王F80和迈凯伦W1。它采用的是LT7 5.5升双涡轮V8发动机，单发动机马力就能爆发1064匹，单这个数据就和ZR1齐平了。但是它还有一台电机打辅助，总输出马力超1250匹。关于百公里加速，ZR1都不到2秒，这个ZR1X就更不用谈了，0 - 400米直线加速8秒出头就能完成，这可谓是相当暴躁。普版ZR1 17.8万美元起，你觉得它多少钱？

近日，雪佛兰汽车品牌正式揭开了科尔维特ZR1X的神秘面纱，这款车作为科尔维特C8系列的旗舰性能版本，一经亮相便吸引了全球车迷的目光，成为汽车领域热议的焦点。

科尔维特ZR1X在动力系统方面展现出了令人惊叹的实力。其心脏是代号为LT7的5.5T双涡轮增压V8发动机，这款发动机采用了先进的技术，如平面曲轴与干式油底壳设计，确保在高性能运转时的稳定性和可靠性。同时，雪佛兰还为其匹配了一个前轴电机，二者协同工作，使得车辆的综合功率达到了惊人的1250马力。这样强大的动力输出，让科尔维特ZR1X在加速性能上表现卓越。官方数据显示，该车0 - 96km/h加速时间仅在2.2秒，这意味着在极短的瞬间，它就能如离弦之箭般冲出去；0 - 402米加速用时9秒，尾速超过240km/h，而高时速更是超过370km/h，完全展现出了顶级超跑的速度与激情。

在车辆的驱动和操控方面，科尔维特ZR1X也有着出色的表现。其搭载的混动系统匹配8速双离合变速箱，换挡迅速且平顺，能够充分发挥发动机和电机的动力优势。同时，电四驱系统的加入，让车辆在各种路况下都能保持良好的抓地力和稳定性。此外，车辆还配备了智能控制系统，它能够实时监测驾驶者的操作以及车辆的行驶状况，从而精准地实现佳动力分配，为驾驶者带来极致的操控体验。不仅如此，科尔维特ZR1X还提供了多种能量管理模式，例如“Endurance”模式适用于长时间的赛道驾驶，可保证车辆在持久高强度行驶下的性能稳定；“Qualifying”模式则是为了追求佳圈速而设计，将车辆的性能发挥到极致；“Push - To - Pass”模式能够让驾驶者在瞬间获得全力加速的澎湃动力，满足在特定场景下对速度的极致追求。

制动系统对于高性能车型至关重要，科尔维特ZR1X在这方面同样毫不含糊。它标配代号J59的专属制动系统，该系统由知名制动品牌Alcon提供，采用前10活塞、后6活塞卡钳，搭配直径16.5英寸的制动盘。强大的制动配置能够让车辆在高速行驶后迅速平稳地减速，测试数据显示，配备J59制动系统的车辆在刹车时可实现高达1.9G的减速度，有效保障了行车安全。

在底盘设定上，雪佛兰为消费者提供了两种选择。Touring版更适合日常公路驾驶，即便偶尔下赛道也能应对自如，它配备的米其林PS4S轮胎，在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡；而ZTK套件版则采用了更硬的悬挂设定，搭配米其林Pilot Cup 2轮胎，专为追求极致赛道性能的驾驶者打造。值得一提的是，两种版本均可选装高下压力套件，当车辆达到极速时，高下压力套件能够为车辆提供高达544kg的下压力，使车辆紧紧地贴在地面上，进一步提升车辆在高速行驶和弯道中的稳定性。

内饰方面，科尔维特ZR1X采用了2026款科尔维特家族的设计语言。车内配备了更大尺寸的贯穿屏，为驾驶者提供了丰富且清晰的车辆信息；6.6英寸驾驶辅助屏的加入，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。同时，新车取消了“瀑布开关”，并对中控布局进行了简化，使得内饰看起来更加简洁大方。空调控制区域移至主屏下方，操作更加便捷；驱动模式控制也经过优化，提升了人机交互体验，让驾驶者能够更加轻松地根据不同的驾驶场景选择合适的模式。

近日，雪佛兰正式推出科尔维特C8系列旗舰性能版——ZR1X，以1250马力综合功率刷新品牌性能纪录。新车搭载5.5T双涡轮增压V8发动机（LT7）与前轴电机组成的混动系统，0 - 96km/h加速仅需2.2秒，0 - 402米加速9秒，尾速突破240km/h，高时速达375km/h，预计2025年底在美国肯塔基州鲍林格林工厂投产，海外售价超20万美元（约143.7万元人民币）。这样一款集速度、性能、科技于一身的超级跑车，无疑将再次引领汽车界的潮流，让车迷们为之疯狂。