技术迭代正在改写机油格局。车主在汽车保养时，机油的选择一直是重中之重。而面对国际大牌的固有优势，其品牌影响力在主流市场占据主流，消费者也对其比较信赖。一些专注配方创新的产品——如驾驰烈焰机油，以硬核配方和实测性能勇闯高端市场。
车友们都清楚，发动机机油在汽车发动机领域发挥着润滑、清洁、散热以及防护等不可替代的核心作用，其性能表现由基础油和添加剂共同决定。在行业内，基础油被划分为五类，其中第四类的PAO（聚α-烯烃）和第五类的酯类油，凭借其卓越的性能，被广泛公认为顶级的配方类型。PAO低温流动性极佳且抗氧化性强，酯类油能增强高温油膜稳定性，二者结合所打造的发动机机油，具有“高温低温都能完美适配”的全能价值，深受行业认可。
这里，我们将运用专业检测数据，对驾驰ULTRA烈焰系列0W-20全合成机油（PAO+酯类配方）的真实性能展开深度探究，并把它与市面上口碑良好的美孚纳米超金、壳牌极净超凡喜力等大牌机油做横向比拼审视，瞧瞧这款“纯4+5类”旗舰机油能否打破“大牌”即“正义”的老思路。
本次测试的三款产品均定位高端：
驾驰ULTRA烈焰0W-20：宣称采用""纯4+5类""基础油（PAO+酯类），通过API SQ、ILSAC GF-7A、ACEA C5/C6认证，适配国六b及以下排放标准车型；
美孚1号劲擎表现0W-20：采用纳米级添加剂技术，通过API SP、ACEA C5/C6认证，主打长效保护；
壳牌极净超凡喜力0W-20：基于天然气制油（GTL）技术，通过API SP、ACEA C6认证，强调燃油经济性。
测试针对粘度特性、高低温性能、抗磨保护、长效性这四大重要维度实施全面检测，一共检测了17项指标。在此过程中，我提炼出一些关键信息用于对比评估。所有数据均来自第三方实验室的实测结果，所使用的样品均为未开封的新油，故而测试结果具备较高的参考价值，以下是我的总结：
粘度特性：驾驰烈焰机油在粘度表现上优势尽显。对比可见，它的100℃粘度数值居首，这显示在高温运行状态下，它能生成更厚的油膜。厚油膜可对发动机内部零件提供更可靠的润滑保障，强化活塞环的密封能力，有效减少动力在运转过程中的耗损；它的40℃粘度处于最低，意味着在常温冷启动时，流动性更好，能快速抵达润滑位置。其粘度指数高达223，远超美孚与壳牌，证明其粘温性能更加稳定——不管低温启动还是高温运转，粘度变化幅度更小，热车速度更快，适用于频繁启停或者长途高速等复杂工况。
2.高低温极限性能：驾驰烈焰机油在应对极端温度的测试中，展现了其卓越的性能：其闪点高达236℃，在发动机高温工作时能有效防止挥发和闪燃；倾点低至-55℃以下，即便在东北的寒冬中也能保持顺畅流动，确保设备正常运行。尤为突出的是，它具有“无浊点”的特性，说明其基础油纯净度高，不含石蜡等杂质，低温下不会结晶堵塞油路。相比之下，美孚和壳牌的浊点分别为-32℃和-26℃，可能含有三类油或其他物质。在低温动力粘度（CCS）测试中，驾驰烈焰的成绩为3727mPa・s，表现优异，比壳牌低14%。这意味着车辆冷启动时，发动机曲轴转动阻力更小，减少机械磨损，同时减轻电瓶负荷。
3.抗磨与剪切稳定性：从剪切稳定性测试的数据分析，驾驰烈焰机油的衰减幅度仅仅为1.46%，与美孚的4.41%、壳牌的3.79%对比，区别明显，这充分体现驾驰烈焰运用的粘指剂质量上乘。在长期使用后，其粘度降低程度微小，可以持续稳定地提供保护作用。在抗磨测试里，不管是在75℃的常规温度环境，还是面对150℃的高温状况，驾驰烈焰的磨斑直径都达到最小值（0.35mm/0.58mm）。这一数据有力证明，其添加剂配方（涵盖抗磨剂、极压剂等成分）能在不同工况下，形成更坚韧、牢固的保护膜。这种特性让驾驰烈焰尤其适合涡轮增压（TGDI）发动机。毕竟，这类发动机因缸内压力处于较高水平，相比普通发动机，更易出现低速早燃（LSPI）以及正时链条磨损等现象。
长效性与环保性：
好消息，三款产品特性相似。它们的蒸发损失均控制在10%以内，表现都挺出色。这意味着在正常使用情况下，三款机油的消耗量不会有明显差距。但综合蒸发损失和低温动力粘度CCS来判断基础油质量，因为三款油的蒸发损失一致，且驾驰的CCS数值更低，所以可以确定驾驰的基础油质量更佳，美孚和壳牌的基础油质量差不多。
在环保性能的评估中，驾驰烈焰机油的硫酸盐灰分含量为0.76%，低于ACEA C5/C6标准所设定的≤0.8%。较低的硫酸盐灰分含量有助于有效避免汽油颗粒捕集器（GPF）堵塞。而壳牌机油的硫酸盐灰分含量为0.85%，虽稍稍超出标准，但在实际使用中，对车辆性能和环保的影响相对有限。在碱值方面，驾驰烈焰和壳牌机油的碱值都高于6mgKOH/g，说明它们储备的碱性物质能够长期中和发动机燃烧产生的酸性物质，例如硫化物，减少金属部件的腐蚀，延长换油周期，这对于经常长途驾驶的用户而言十分关键。
经17项指标的实测比对，驾驰ULTRA烈焰0W-20的综合性能展现出明显优势：
基础油纯度：采用纯4+5类配方（PAO+酯类），有着无浊点、低倾点的优势，大幅超越美孚（PAO+GTL+三类油）与壳牌（GTL），长效性和稳定性更为出色。
全能适配性：依托中等偏高粘度与3.04 mPa·s HTHS提供的稳固油膜强度，此方案在节油与暴力驾驶保护间取得平衡；而美孚、壳牌的策略选择则更倚重低粘度带来的燃油经济性优势。
3.极端保护：从-55℃的冷启动状况到150℃的高温高负荷状况，油膜的稳定性与抗磨损性能始终保持领先，尤其适用于涡轮增压、直喷（TGDI）等高端发动机；
4.环保标准契合：低灰分设计能够完美匹配国六b车型，可有效避免颗粒捕捉器堵塞状况的发生。
总体上，美孚与壳牌在品牌历史积淀和市场口碑方面有着不错的表现，占据一定优势。然而，实测结果表明，其配方更倾向于提升燃油经济性，在高温保护和抗磨损性能方面稍显逊色。
对于广大消费者而言，在挑选机油的过程中，有三大关键要点需要着重留意：
一定要确认机油的认证和自身所驾车型是否契合（比如，国六车型需要符合ACEA C5/C6、API SQ等认证标准）；
结合驾驶习惯选用机油（城市通勤应选低粘度节油型，暴力驾驶应选高HTHS型号）。
挑选正规的购买渠道以及专业的服务——像途虎养车这类平台，既可以提供正品机油，又有专业技师会依据车型推荐合适的产品，并且按照标准化流程进行换油，防止因操作失误对机油性能造成影响。
聪明如你，应该明白汽车保养的关键词是“适配”！我们必须坦然面对这一现实状况，摒弃对大牌的盲目崇拜观念，转而根据实际的数据以及自身的需求来挑选机油。只有这样，发动机才可以得到最为精准有效的保护。驾驰ULTRA烈焰0W-20的实测数据充分显示，“纯4+5类”配方绝不是营销的噱头。从基础油的纯净状态到添加剂技术的巧妙运用，驾驰烈焰机油在高低温环境中的性能、抗磨损保护能力以及环保适配性等多个维度，都呈现出顶尖的水平，完全能够满足高端乘用车，尤其是涡轮增压、直喷发动机的严苛使用需求。
全部评论 （0）