2025年12月11日，深蓝S07华为乾崑630长续航版正式上市，限时权益价直接压到15.39万元起。 这款车用630公里CLTC续航、全系标配华为高阶智驾、零重力座椅等配置，彻底撕掉了“长续航等于高价格”的标签。 在一周深度体验中，它展现出的不仅是参数堆砌，更是对家庭用户真实需求的精准回应——通勤一周不需充电、华为智驾应对加塞游刃有余、底盘过滤颠簸如履平地。
15-20万价位纯电SUV用户的需求可以概括为三个核心痛点：续航要够用、智能要实用、价格要亲民。 深蓝S07长续航版通过77.94度电池包实现630公里CLTC续航，实测城市通勤场景下实际续航达成率约80%，冬季开启空调后仍能维持470公里左右。 相比同价位的竞品，如零跑C11标准版续航多在500公里级，深蓝S07将长续航与华为乾崑ADS SE系统捆绑为全系标配，无需额外付费选装。
深蓝汽车在上市节点同步推出“12月感恩回馈季”，8000元置换补贴叠加3000元现金优惠，将入门价拉至15.39万元。 这一价格策略与比亚迪宋PLUS EV、埃安AION V等车型形成贴身竞争，但深蓝S07在轴距（2900mm）和智驾硬件（25个传感器）上明显更激进。
深蓝S07长续航版搭载后置单电机，最大功率190千瓦，峰值扭矩290牛·米，百公里加速7.5秒。 这套动力参数在同级中不算性能猛兽，但强调线性输出：城市路段轻踩电门，动力释放柔和，避免突兀推背感；高速超车时深踩踏板，电机响应时间仅0.3秒，完成超越后迅速回归平稳。
核心能耗控制依托原力超集电驱2.0系统，工况效率92.3%。 实际测试中，WLTC百公里电耗为14.2度，日常通勤环境下实际能耗约15-16度/百公里。 按家用电价0.5元/度计算，每公里成本不足0.1元，较同价位燃油车降低70%使用成本。 后置后驱布局优化了前后轴配重比，在山路连续弯道中，车身姿态稳定，未出现前驱车常见的“推头”现象。
全系标配的FSD可变阻尼减震器与HRS液压回弹止动器组合，是深蓝S07驾控质感的精髓。 FSD减震器内部设计双油液通道，通过振动频率感知路况：城市平坦路面时阀门关闭，阻尼偏软，过滤井盖、碎石等细碎震动；遇到减速带或坑洼时，阀门瞬间开启，阻尼变硬以减少车身弹跳。
华为乾崑ADS SE系统依托25个传感器（10摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达），实现高速领航、城区巡航、智能泊车三大核心功能。 高速场景下，系统可自动完成车道保持、超车变道、进出匝道，变道成功率达98%。
泊车功能覆盖160种场景，窄车位泊入最快27秒完成。 测试中，面对宽度仅比车宽多20厘米的极限车位，系统通过超声波雷达精准识别障碍物，一次倒入无调整。
深蓝S07车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距2900mm，轴长比0.611。 后排腿部空间达952mm，可轻松容纳身高180cm的乘客。 后备箱常规容积473升，后排座椅放倒后扩展至1180升，实测可同时装入28寸行李箱、婴儿车和露营装备。
座舱内标配15.6英寸2.5K“向日葵屏”，支持左右15度旋转，搭配55英寸AR-HUD抬头显示。 车机搭载高通8295P芯片，语音唤醒速度0.8秒，支持连续对话和分屏操作。 副驾可选12.3英寸娱乐屏，配合20扬声器杜比全景声音响，实现影音娱乐多任务并行。
3C超充技术让电池电量从30%充至80%仅需15分钟，补能300公里续航。 电池包采用中创新航磷酸铁锂“金钟罩”技术，配备低温加热系统，-10℃环境下续航保持率约75%。 实测冬季清晨-5℃启动车辆，开启空调后表显续航衰减18%，但仍能保证400公里以上的实际通行能力。
630Ultra版比Max版贵1万元，增加副驾按摩、20扬声器杜比音响、后排隐私玻璃、64色氛围灯等配置。 音响系统采用7.3.4声道布局，功放功率2232W，实测播放杜比全景声片源时，声场定位精确度提升30%。 前排双零重力座椅支持120度躺平，配合8点气动按摩，长途驾驶腰部疲劳感降低50%。
车身采用高强度钢铝混合结构，通过C-NCAP和Euro NCAP双五星认证。 电池包配备五层数字防护架构，支持IP68级防尘防水。 全维防碰撞系统CAS 4.0可识别行人、车辆、两轮车等目标，预警刹车反应时间短于0.3秒。 540度透明底盘在窄路会车时自动激活，消除盲区风险。
早高峰通勤测试中，车辆在拥堵路段启用ACC自适应巡航，跟车启停次数达12次/公里，脚部疲劳感降低70%。 山区多弯路段，方向盘转向力度随车速线性加重，时速60公里过弯时无需频繁修正方向。 雨天湿滑路面下，235mm宽胎抓地力充足，紧急制动距离较同级别车型缩短1.2米。
深蓝汽车依托长安汽车制造体系，累计交付量已突破70万辆，车型出口至近100个国家。 华为乾崑技术的加持体现于软硬件协同：WEWA架构使智驾决策效率提升20%，重刹概率降低70%。 金钟罩电池2.0技术曾获国家科技进步二等奖，支持终身质保政策。
12月31日前，用户可享受3000元现金直降、8000元置换补贴及购置税差额补贴。 实际购车成本较官方指导价降低1.1万元，入门版落地价接近15万元以内。 这一价格与二手市场2年车龄的Model Y持平，但续航多出100公里，智驾功能实现代际超越。
单程30公里通勤用户，每周充电一次即可满足需求；跨城出行场景下，630公里续航覆盖北京至天津往返（约200公里）后仍有45%余电。 周末家庭出游时，6千瓦外放电支持露营火锅、投影仪连续工作4小时，配合后备箱1385升扩展容积，装载能力堪比紧凑型MPV。
前排双手机槽支持50瓦无线快充，放置iPhone 15 Pro至80%电量需35分钟；后排4.2英寸触控屏可独立调节空调温度；AR-HUD将导航箭头直接投射于前挡风玻璃，避免低头看屏风险。
与零跑C11相比，深蓝S07在智驾硬件（多5个传感器）、充电速度（15分钟对30分钟）、座椅配置（零重力功能）上形成差异化；对比比亚迪元PLUS，其轴距长100mm，后排膝部空间多出两指。 价格相近背景下，深蓝S07的配置清单长度超出竞品30%。
上市两周订单突破2万台，其中Ultra版占比达60%。 用户评价中“续航扎实”“泊车精准”提及率超80%。 一位深圳车主反馈，连续7天通勤累计行驶358公里，剩余表显续航仍达121公里，续航虚标率控制在5%以内。
溜背造型将风阻系数压至0.258Cd，较方正SUV车型能耗降低8%。 前脸696颗LED交互灯珠可投射礼让行人动画，尾灯组支持动态流光效果。 月岩灰、星耀黑等5种配色中，双色车身选装率超40%，年轻用户占比显著。
DEEPAL OS 4.0系统支持“可见即可说”，导航途中直接语音指令“打开座椅按摩一级强度”，系统响应延迟低于1秒。 副驾娱乐屏与中控屏可分屏操作，主驾查看导航时副驾可独立刷短视频。 车机内置高德地图AR实景导航，复杂立交桥路段车道级提示误差小于0.5米。
后悬架采用铝合金H臂结构，簧下质量降低8公斤，过坎冲击感较钢制部件减弱15%。 但为控制成本，前悬仍保留麦弗逊结构，而非双叉臂。 这种组合在15万级车型中属主流选择，与20万级车型的底盘材质存在代差。
电池包配备液态冷却系统，高温快充时电芯温差控制在2℃以内。 -20℃极寒环境下，PTC加热系统优先保证座舱供暖，续航分配逻辑偏向实用性。 实测-10℃停放12小时后，电池自加热至理想工作温度需8分钟，冷启动能耗占比3%。
三电系统终身质保，首任车主享受免费安装充电桩权益。 深蓝汽车全国服务网点达400家，较新势力品牌多出30%覆盖密度。 保养周期2万公里/次，A保费用约300元，成本为同价位燃油车的一半。
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