2025年9月第三周的小型车销量数据出来了，一共17款车上榜。
吉利星愿卖了1.15万辆，直接把别人甩开一大截。
这可不是偶然，上个月它就卖了4.6万辆，创了新纪录。
到了9月，势头一点没减，还是猛得不行。
比亚迪海鸥和海豚分列第二和第三，加起来也差了一大截。
说起来，3月份的时候海鸥还是销冠呢，现在被星愿压得喘不过气。
五菱缤果卖了0.25万辆，排第四。
五菱S卖了0.17万辆，排第六。
这两个车我身边朋友都买过，开起来挺顺手，就是续航有点紧，夏天开空调，跑个两百公里就得找桩。
9月11号刚上市的极狐T1，卖了0.21万辆，排第五。
这车我上周去试驾过，第一眼就喜欢上它的造型。
车身长4337毫米，宽1860，高1572，轴距2770毫米。
你别说，这轴距，真能跟A级车比。
我试驾时坐后排，腿能伸直，头顶也不顶，空间完全不输大车。
续航有320和425公里两个版本，起售价6.28万。
这个价格，配了15.6英寸中控大屏，8.8英寸仪表盘，还带360度全景影像。
全场景AI语音助手能听懂人话，不是那种机械应答。
最夸张的是那个2.34平方米的全景天幕，阳光一照，整个车像在发光。
我问了几个刚提车的朋友，都说这车开起来不累，转弯稳，刹车也跟手。
关键是，车机系统反应快，不卡顿，这点在同价位里很难得。
再看燃油车，真是一点戏都没有了。
本田飞度这周销量垫底，我翻了下数据，今年最高是3月，卖了快一万台。
从那以后，月月跌，到7月8月，一个月才卖一百多台。
我隔壁小区有个老哥，开飞度开了五年，上周说要换车，直接选了星愿。
他说：“这车便宜，省电，还好飞度开久了，连油箱都懒得加。”
大众POLO和焕驰也差不多，销量都不到一百辆。
我问过一个4S店的销售，他说现在来问燃油车的人越来越少，问的都是“有没有纯电的，续航多少，快充多久”。
说实话，我以前也觉得飞度挺香，皮实耐用，油耗低。
但现在不一样了，电车不光省油，还省心。
充电比加油方便多了，小区里装个充电桩，晚上睡一觉就满了。
而且现在国产电车配置高得离谱，以前要加钱的配置，现在都给你标配。
我得出一个：
小型车市场，已经不是燃油车的舞台了。
你要是还守着老车型，不改不推，迟早被时代淘汰。
飞度和POLO不是不行，是没跟上节奏。
现在的人要的不只是便宜和省油，还要智能，要舒服，要面子。
国产电车把这三样全给了，你拿什么比？
我认识一个开飞度的网约车司机，前阵子换了星愿。
他说：“以前一天加两次油，现在一天充一次电，省下的钱够我吃三顿火锅。”
这话我信。
不是车不行，是时代变了。
你得跟着变，不然只能被淘汰。
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