全新问界M7改款曝光：后向激光雷达加持，轴距超3米还推纯电

全新问界M7改款曝光：后向激光雷达加持，轴距超3米还推纯电

前两天刚在小区门口碰见老李，他家那台去年买的问界M7最近又成了茶余饭后的话题。老李说：“你们看，今年都说鸿蒙智行把重心放到那个大个儿M8上了，可我还是盼着咱们这台M7能出点新花样。”其实他嘴里嘟囔的，就是全新一代要上市的事。

先说外观，官方提前放出来的新图，怎么看都有点像是借鉴了自家那台“年轻版”的大哥——问界M8。尤其前脸那道智慧灯带，比原来更细长，中间往里插进去一点，两边包着C型圈，看起来没那么浮夸，还多了一分精气神。邻居小张第一次看到官图时就吐槽，“这不比现在路上跑的版本年轻多了吗？”其实仔细瞅，大灯下面那些金属镀铬条也不少，但整体搭配下来反倒觉得顺眼，不像以前那么板正死板。

有意思的是，引擎盖上的线条，这次不仅锐利，还特意做了沉降设计，阳光底下打过去有层次感。侧面看去，那车身走线和外灯罩几乎齐平，但内里的结构错落着，看起来比理想L7扁平化强，也不像宝马X3那种立体得太刻意。有师傅私下聊起，说这种设计最难的是既要显得立体，又不能太突兀——结果这回还真让他们给整明白了。

尾部变化也挺明显。这段时间网上谍照一堆，有人扒出来，新款还是贯穿式尾灯，不过纵向高度压缩了一些，不再像现款那么臃肿，中间还塞进一个智能辅助驾驶的小蓝灯。我注意到开尾门的时候，好像开启角度和口径都变大一些，就是离地高度依旧高，小区楼下几个带娃的大姐抱怨过好几回，“后备箱抬东西费劲！”另外车门把手换成半隐藏式（听销售顺嘴提过，说灵感来自奥迪），轮毂造型也重新弄了一套辐条密集的新样子。这些小地方改动虽然不起眼，但用久的人总归会发现方便不少。

尺寸方面群友讨论最热烈。“听说赛力斯魔方平台能让轴距干到三米以上？”有人在群里发消息。确实，新一代长度据传从5020mm拉到了5100mm，而之前2820mm轴距配三排座椅被吐槽空间局促，这回直接突破三米关卡，那第三排坐人应该不会再挤得跟沙丁鱼罐头似的。据维修站王师傅讲：“以前五座卖得好就是因为七座布局鸡肋，现在六座版估计能火。”

底盘悬架也是大家经常唠叨的话题，以前麦弗逊独立悬挂用在高端SUV上，总感觉差点意思。不少老司机都觉得弯道支撑软趴趴。这波升级，据媒体爆料，是双叉臂独立悬挂+五连杆组合，再加CDC可变阻尼减振器。“你要真装这个，以后市区烂路、乡镇搓板路过沟坎都稳当，”修理厂老马评价。但到底是不是传闻中的“途灵底盘”，目前没人敢拍胸脯保证，只等官方彻底揭晓。不过对比同价位理想L6只给CDC，全新问界M7靠空间和舒适性可能真能补足短板。

智能配置嘛，就不用猜测什么花活，全套华为系统肯定安排上：Harmony OS 4继续做中控娱乐主力，ADS 4.0负责驾驶辅助入门，高配甚至加码后向激光雷达，多场景覆盖能力直接拉满。我朋友试驾别家的时候总抱怨“自动泊车瞎指挥”，希望这一代升级以后别再闹笑话。另外动力部分值得关注——增程版电池容量据说涨到了53kWh，还有纯电版本首次亮相，有网友已经拍到实车谍照。一汽修厂学徒私信我，“以后买哪种动力，都不用挑品牌挑半天。”

不过啊，说句掏心窝子的，全新问界M7压力不小。今年市场竞争这么卷，上半年销量跌破6000辆/月，比去年腰斩严重。当年19万年销量风头无两，现在却被各种竞品围追堵截。所以才有这么急吼吼的大改款、技术迭代快马加鞭。有趣的是，我表弟前年入手首批现款，到现在已经琢磨着二手置换升新版。他跟我调侃：“等出了纯电六座，我就赶紧换掉省心省油！”

至于冷门配置，有群友晒图爆料，新车型疑似标配三区空调，还有方向盘通风功能（夏天暴晒简直救命）。不过还有个误区必须提醒一句：很多人以为隐藏式把手防盗，其实隔壁社区就发生过一次撬锁事故，被偷走个随身包，所以安全意识不能松懈。据保养技师透露，新一批车型机舱布线更规整，对日常检修来说算是福音，再遇到啥异响漏水问题处理起来方便多啦！

最后闲聊一句，每次看到这些更新折腾，我就在想，要不是国产新能源搞出这些名堂，我们普通家庭哪轮得到体验这么高级玩意？或许哪天楼下停车场又冒出一堆崭新的全新问界，到时候估计连物业保安都会认错谁是谁吧……

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