京港澳高速进京就这一个口子，杜家坎彻底卡死，四条高速车道挤两条市区路，不多开出口你开车永远别想顺溜
杜家坎收费站天天堵得慌，京港澳高速进京方向全靠这儿一个出口，四条车道高速流量全涌到两条市区路口，车一多就死死堵住，出不去进不来，刮蹭追尾的事儿天天上演，特别在收费站附近，左拐右绕一挤就碰上。车主们绕来绕去，时间全耗在这儿，本来高速上飞驰，一到这儿变停车场。
要想解堵，得在京港澳进京那段路上多挖几个出口，直接连上北京西南的六环，五环，还有一大堆城郊小路，这样车流就能分出去，不全堆杜家坎一个点儿。比方说，从高速上直接拐到六环，绕开市区主路，或者接五环的支路，流量一散，杜家坎压力小一大截。
这样办，堵车高峰期也能喘口气。
在良乡和房山那边，赶紧建几条专供汽车的快车道，专门连高速和市区主干道，车子从高速下来直奔这些快道，绕过拥堵路段，到市区快多了。那些快道建宽点儿，四车道起步，中间不设红绿灯，全程限速飞，进城出城都顺当。
你看杜家坎大桥东头到丰体南路那段，中间全是绿化带，干脆让出一部分，甚至全推平，辅路往外挪挪，路就宽了，高速车道对接市区时不挤歪，车流直通无阻。永定河那边多架几座桥，东西岸连起来，车子多条腿走路，杜家坎就不用扛所有压力。
再想想收费的事儿，扩路投钱大，但能收过路费就不亏，老杜南边直接扩成八条车道，收费站多加几组，车多钱就来，堵车问题一边解决一边赚回来。以前就有人提过这招，八连道一开，进京车流匀开，杜家坎轻松不少。
现在路堵成河，还不赶紧动，车主们天天在收费站前排长龙，起步加速都费劲。
其实绿化带让路不难办，挖了再补点儿树就行，车道宽了，事故少一半，排放也因为不堵而降下来。良乡房山快到一通，房山人上班市区快半小时，高速出口多几个，西南片区全活络。京港澳这高速本该顺风顺水，就因为出口少，尾巴一粗全瘫痪。
扩桥加道的钱，从收费里滚雪球一样来，第一年投，第二年收回来，继续修更多出口。杜家坎北边试试接五环支路，南边永定河新桥，东边绿化带挪辅道，西边良乡快道网，车流四面散，收费站笑开花。老百姓开车图个痛快，堵一天顶平时一星期油钱，早该这么干。
总之多出口加快道，杜家坎解围，京港澳进京变通途。
