在城市交通体系中，电动自行车以其便捷、经济的特点，成为众多市民出行的首选。然而，随着保有量的急剧增长，电动自行车带来的交通安全和管理问题也日益凸显。很多城市对于电动自行车采取的是高压政策，目前小编就梳理了国内对电动自行车管理最严的5个大城市！
No.5 珠海
2005年起全面禁止电动自行车上路，珠海是国内唯一有法规全面禁电的城市。这一严格禁令从根源上杜绝了无牌电动自行车上路的问题，虽在一定程度上限制了部分市民的出行选择，但对于维护城市交通秩序和安全起到了显著作用。
No.4 厦门
厦门在岛内大部分路段禁止电动自行车通行，一旦违规抓住即处以一次性500元罚款。这一举措旨在缓解岛内交通压力，保障旅游城市的道路畅通与安全。严格的禁行政策使得岛内电动自行车数量得到有效控制，降低了因车辆过多引发的交通混乱和安全隐患。
No.3 深圳
深圳的电动自行车保有量约500万辆，高于机动车保有量。为治理电动自行车乱象，深圳采用“空地协同 + 跨区联动”模式严查主干道、隧道等场所的电动自行车违法。依据分级限行规定，禁止电动自行车在特定路段通行，违反者将按冲禁令处罚并查扣车辆。对于无牌上路行为，深圳也采取严厉打击措施，车主最高罚款2000元，大幅提高了违法成本，促使市民依规上牌、合法出行。
No .2 广州
广州的电动自行车管理同样毫不松懈。近年来，广州电动自行车数量呈井喷式增长，截至目前登记上牌量已超560万辆，且仍在快速增加。大量车辆带来了诸多问题，非法改装导致的超速现象普遍，2023年以来因超速引发的交通事故达1500多起；闯红灯、逆行等交通违法居高不下，每年查处的交通违法超100万宗。为此，广州出台了《广州市电动自行车管理规定》，严禁无牌电动自行车上路，对违规者可处警告或50元以上200元以下罚款；若有三次以上道路交通违法行为记录且拒不接受处理，交警部门有权扣留车辆。对于非法改装、加装、拼装电动自行车的个人，最高罚款可达5000元。
No.1香港
香港在电动自行车管理方面堪称严格典范。根据《道路交通条例》，电动自行车被归类为“汽车”，这意味着其需上牌且驾驶者要持有驾照。但由于多数电动自行车设计不符合香港安全标准，如缺少转向灯、后视镜等关键安全配置，政府拒绝为其登记，从而直接阻断了无牌电动自行车合法上路的可能。一旦被发现无牌上路，驾驶者将面临最高1万元罚款及12个月监禁。如此重罚，旨在维护香港本就狭窄且复杂的道路交通安全，减少因车辆不符合规范引发的事故风险。
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