2026款MDX Type S还留着一台3.0T V6双涡轮，这事儿本身就挺拽。参数直接上：380马力，480牛·米，10速手自一体，配SH-AWD，全套老派性能味儿。
预售价大概62万，放在宝马X5 M50i（72万）、奔驰GLE 53（68万）面前算便宜一截。BBA这价位早都转直六涡增加轻混了，讴歌还死磕V6涡轮，挺任性的。
车身5039mm，轴距2890mm，七座布局。第三排对175cm的人来说就是礼貌性存在，膝盖顶前排，应急可用，长途坐不了。真正舒服的是前两排。
内饰给了双联屏、Alcantara，方向盘和中控大面积真皮配金属饰板，运动感十足。后排顶挂了12.6寸吊屏，空调口旁还藏了香氛系统。开完激烈模式切回舒缓，细节上挺会哄人。
Type S的灵魂是SH-AWD。不只是前后动力分配，后轴左右轮也能独立扭矩控制，过弯时往外后轮多喂力，5米长的大车也能被“按”进弯心，盘山开着不像传统SUV那样拖沓。底盘是PSM主动空气悬，舒适/运动双模式。送娃用舒适，减速带柔和；自己开运动，车身降15mm，加Brembo四活塞，攻弯有轿跑感。雨天那套系统给人稳重的信心，新手也能开出老司机的感觉。
动力响应线性，没明显涡轮迟滞，市区不窜，高速深踩超车很有底气。官方破百4.9秒，NVH控制也在线，120公里巡航车内不用抬嗓子。车机语音反应偏慢，连续指令偶尔卡顿，比国内那些用8295平台的车差一截。
油耗城市12–13升每百公里，高速9–10，加95号油。小保养约1800元，大保养约4500元，算是在豪华品牌里中等偏上。要注意的是，讴歌在国内的4S店残存不多，维修保养得靠广汽本田的高端线或走平行进口的渠道，这点要想清楚。
在配置上，MDX Type S把后排加热、HUD、全景等当成标配，BBA在同价位常常得选装，这方面性价比挺明显的。它更像给那群不想随大流、听过讴歌Type R传说、愿意为SH-AWD买单的人准备的车。
国内存量本来就少，过几年二手市场会更稀有。到了2026年还能抓到一台全新的3.0T V6性能SUV，本身就是少见的机会。
摆在面前的是两条路：为这份“任性”掏60万，或者老实去冲X5。
