讲真，最近这帮车圈大佬天天把“MPV大年”挂嘴边，跟念咒似的，搞得我差点就信了。
结果8月份这MPV销量榜单出来，我翻来覆去看了三遍，差点以为是谁P的图拿来开涮。
销量最高的，丰田赛那，卖了7787台。
没了，对，这就到头了，连个破万的独苗都没有。
整个市场跟三伏天吃了雪糕，透心凉。
说好的盛宴呢？
感情就上了盘凉菜啊。
这事儿最逗的，就是看着曾经的神一个个走下神坛。
就说别克GL8吧。
嘿，想当年，这车就是MPV里的茅台，商务接待的硬通货，往那一停，气场就出来了。
我一哥们儿，当年公司刚起步，咬碎了牙提了台GL8，他说客户一看这车，合同就好签一半。
你再瞅瞅现在，燃油版的GL8，一个月卖4505台，被挤到第八，活像个被小年轻们挤兑到墙角的老大爷，揣着手，一脸“你们年轻人不讲武德”。
更尴尬的是啥？
是它自己家的插混版GL8 PHEV，卖了5490台，排第五，愣是比亲爹卖得还好。
这叫什么？
这就叫教会徒弟，饿死师傅，还是亲生的。
那谁是武林盟主呢？
丰田赛那。
一个内饰能让你梦回2010年、加价传闻满天飞的“保姆车”，居然就这么登顶了。
是不是觉得这世界挺魔幻的？
当一帮新势力把车里的大屏搞得跟IMAX影院似的，座椅按摩恨不得给你来套全身SPA的时候，丰田就靠着一手“哥轻易不开玩笑，一开就是十几年”的混动技术和“出远门不慌”的口碑，把这帮花里胡哨的对手全给镇住了。
这说明啥？
说明咱老百姓过日子，新鲜感终究干不过安全感。
任你功能吹得天花乱坠，最后大家掏钱的时候，想的还是别半路把我撂高速上就行。
当然，江湖是真变了。
你瞅瞅那个理想MEGA，一个月卖了3121台，第十名。
这数字单看不起眼，但你要是记得几个月前这车刚出来时被全网恶搞成啥样，你就知道这有多励志了。
那会儿，因为那个屁股，网上P的图那叫一个群魔乱舞，都快成民间艺术了，股价duang duang掉。
所有人都觉得理想这回得栽个大跟头，李想的纯电之路怕不是要“从入门到放弃”。
结果呢？
人家愣是从坑里爬出来了。
怎么爬的？
我觉得理想是想明白了，不跟你扯什么“公路高铁”的虚头巴脑，就跟你聊最实在的：我这车空间就是大，娃在里面能打滚；我这冰箱彩电就是爽，堵车的时候不闹心。
当那些恶搞的梗被人淡忘，产品的硬核优势就浮现出来了。
那些真正被空间和续航焦虑折磨的奶爸们，骂归骂，身体还是很诚实地掏了钱。
这事儿给所有车企提了个醒：你可以跟消费者谈情怀、谈设计，但最后让人掏钱的，还得是实打实的好用。
所以你再看这榜单，就不是一张简单的排名了，简直就是一出现代版的《权力的游戏》。
腾势D9，比亚迪家的“大公子”，曾经一刀把GL8砍下王座，现在呢？
虽然还是第二，但身后岚图梦想家、魏牌高山一堆追兵，个个都想搞“弯道超车”。
整个新能源MPV市场，现在就是个修罗场，今天你领先，明天他就敢背刺你。
传祺M8这种老牌国产燃油MPV，产品力没得说，但在新能源大军面前，就像个拿着大刀的武林高手，对面全是端着加特林的，一身武艺也施展不开啊。
所以啊，别再傻乎乎地听人吹什么“MPV是汽车舒适的终点”了。
现在的MPV市场，压根就不是什么安乐窝，它就是车圈最卷、最乱、最神经质的战场。
买MPV图个啥？
图个安逸？
拉倒吧，光是研究明白这些车谁是谁、哪个坑多哪个坑少，就够你开个家庭会议吵三回了。
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