8月下旬，杭州老李闲着无事，跟楼下修车的小赵又聊起最近新能源汽车的销量，“你别看现在地铁那边全是比亚迪，周边的理想、小米也是排起长队。”说的是第34周的国内新能源汽车销量榜单刚刚出来，小区微信群里已经炸开了锅——有人在说五菱最近又上了新款，有人酸比亚迪凭啥能卖到7万多台一周。
刚到周末，新势力的品牌也闹腾得厉害。小赵翻着手机，看零跑汽车单周卖超了1.2万台，“人家零跑这两月蹿得邪乎，都扯着说下个月还能破纪录。”问界、鸿蒙智行也不甘示弱，销售群里有人指着截图吹牛，问界一周爆到0.98万台，前台小姑娘还拿这事跟客户开玩笑，说买问界能免预约。“理想和蔚来这俩，最近也总有人来问试驾，就是有时候家里老人嫌整车太智能。”
这一阵子，小米汽车也挺有意思。有天取快递时碰上邻居华师傅吐槽：“小米那个系统好像容易死机，上回还比小鹏便宜了几千块。”其实圈里都晓得，小米最近销量翻了三，下楼聊车族都感慨它的号召力不低，有人还纠结新款和小鹏怎么选。
八月末尾，各家销量都在比进步。老李算账说零跑这几周都是第一，过去四周凑起来能有4.2万台，比当年奇瑞刚搞新能源强多了。不光国内卖得好，销售部的王姐说，零跑现在出口也快了，听说本月海外冲6万台的关口——当然谁也没证实，只是前几天朋友圈有发零跑出口船的照片，也有人说其实在那里只能算出口数，未必全是交付。
倒插那会儿，厂区外停着的奇瑞老旗舰，已经快没人问。师傅们说，今年汽车大省重新洗牌了，“安徽靠比亚迪混到全国第一，奇瑞、蔚来都扎堆一起。浙江也不赖，今年总产量都算进百万，上次开会还听说浙江新能源跑到全国第四。”其实光看浙江新能源汽车产量都超过重庆这种老牌重镇。省里头有本事，尤其是零跑今年冲到新高，前七个月全浙江新能源出产50.98万台，零跑自己就交了22.16万台。“一个品牌拉起来，全省都吃香！”厂区门口修理厂老板拍着桌子说。反正浙江今年新能源车的渗透率惊人，真不是吹的。
另说配置，师傅提过零跑最近让人津津乐道的小玩意儿——比如说后排娱乐屏，实际用得少，老马直夸那玩意儿能防熊孩子吵闹。小米新车的自研语音交互，理论上能整个车听懂方言，但小区里几次试下来，有一回把杭州话听成了闽南语，客户都在楼群里嘻嘻笑，说还是得靠后续OTA修正。这种微小的问题是新势力才有的味。
有种说法，最近各品牌都开始涉猎二手市场。前阵子，中古车行的田老板收了台小鹏，问我为什么小米保值率又开始往下掉——他说新车爆款确实影响到二手行情，特别是升级换代太快的车型基本不保值，二手店老板惯爱念叨：“时兴的车，过两月都不香。”比亚迪二手车还能卖到邻市，据说换装后刹车片特别难找，微信群上有人吐槽配件太新，老修理铺弄不来。
养护的小事，一般人注意不到。前阵子，有位技师发明了个偏方，每4000公里给零跑的小电池做一次深充，说是能延长几个月寿命。而问界的一键预热功能其实没几个人真会用，老李嫌那开关藏得太深，手伸进去弄了好几次才碰着。据王姐说现下鸿蒙智行的互联功能偶尔掉线，后排乘客就只能玩手机，师傅又在群里笑：“满先進的东西，还是得多修几回才真踏实！”
去年冬天，有辆吉利缤越撞了个路口红绿灯，驾驶员抱怨智能辅助刹车没来得及反应，技师分析半天，认定是路面太滑+国标雷达不灵光。后来师傅和车主一起吐槽厂家的宣传“只吹功能，不提变天就傻眼”。群友调侃，这种事每年都得遇上几回，算是小众品牌的行业秘闻。再细说，比亚迪新出的“电池安全黑匣子”，说实话用处有限，邻居都认为就是个营销伎俩。
最后再提一嘴，楼下维修铺师傅闲聊：“这几年，零跑、比亚迪这些新势力一咕咕冒头，零件都换得快，我还得跟市场学新货。”小区里有个爱换车的小伙子说，等再过两月，零跑要是上新配色，二手行情肯定得变。天冷路滑了，修车铺生意又上来，到时候大家伙又能多聊几轮谁家新能源车下个月能冲第一——反正这榜单，永远没个准头。
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