这场环湖赛第五赛段从贵德到共和，全长136公里，设有一个一级爬坡和一个三级爬坡，还有三个途中冲刺点。天气条件极其恶劣，全程降雨夹杂着高原大雾，气温维持在11到17摄氏度之间，海拔一度超过三千米，路面湿滑加上低温缺氧，给所有参赛的127名车手带来了极大的挑战。
匈牙利MBH银行车队的克里斯蒂安·巴加廷在这场艰苦的比赛里脱颖而出，在距离终点还有36公里的地方发动了决定性的突围，并且独自骑行了最后7.2公里率先撞线，他的完赛时间定格在3小时21分39秒。
轮峰ROTOR成都车队的乔纳森·塞佩达以1分03秒之差获得第二，而李宁之星洲际队的爱德华多·塞普尔维达则再落后16秒排在第三。
比赛一开始就有十位车手组成突围集团迅速脱离主车群，他们一度建立了两分钟的优势。来自菲律宾的一位车手抢下了第一个途中冲刺的第一名。不过随着比赛推进，喜德盛阿斯塔纳车队开始掌控节奏，原本穿着绿衫的萨尔比跟不上节奏掉队了。
到了一级爬坡点之前，所有的突围选手都被大部队追回。
随后进入爬坡筛选阶段，阿斯塔纳车队的核心穆卢贝尔汉连续发起攻势，他甚至带着一名队友形成了一个小规模突围小组，成功拿下了两个爬坡点的积分。但在后半程，局势发生了变化，原本处于黄衫争夺集团中的塞佩达突然发力，试图追赶前方领先的车手。
真正的转折发生在下坡路段，巴加廷利用这段地形优势果断出击，迅速拉开与其他竞争者的距离。尽管后面的队伍尝试组织反击，但始终没能缩小与他的差距，最终让他稳稳地把胜利收入囊中。
这一赛段过后，四个荣誉领骑衫全部换人。乔纳森·塞佩达凭借出色的表现不仅穿上代表总成绩第一的黄衫，还同时拿到了冲刺王的绿衫，成为本届赛事第一位单日双衫得主。圆点衫归属了喜德盛阿斯塔纳车队的克里斯蒂安·马丁，他在两个爬坡点都取得了第一名的成绩，目前在爬坡积分榜上遥遥领先。
蓝衫则是由青海天佑德酒店车队的赛义德·萨法尔扎德夺得，作为本土车队里的亚洲最佳车手，他也因此成为了新的亚洲最佳领骑者。
这场比赛对于很多车手来说是一次严峻考验。巴加廷赛后表示这是自己职业生涯中最艰难的一场比赛之一，恶劣天气带来的体能消耗远超预期。一天之内四项荣誉领骑衫全部更迭也显示出了整个赛事格局正在经历剧烈变动。
特别是中国车队有了显著进步，轮峰ROTOR成都车队首次实现单日双衫入账，而李宁之星车队也在这个高难度赛段中取得季军的好成绩。
明天将要进行的是第六赛段的比赛，路线是从共和前往西海镇，属于平路赛段，预计会吸引大量冲刺型车手为争夺冲刺积分展开激烈较量。考虑到今天的混乱局面以及各车队策略调整的可能性，接下来的比赛依旧充满变数。
看着这些数字和名字交替变换，很难不去想一个问题，是不是只有在这种极端环境下，才能真正看出谁是铁打的身体，谁又是纸糊的状态？今天有不少平时看起来状态不错的老面孔都没能跟住节奏，反而让一些年轻或者此前并不起眼的名字站了出来。
这种转变让人一时难以适应，却又不得不承认这就是竞技体育最直接的一面。
