哈喽大家好，我是懂车弟儿，一根有料有味的汽车老油条！
在汽车圈里，要说谁最敢说大实话，魏建军绝对排得上号。行业里那些见不得光的猫腻，他好几次都直接戳穿了。
之前他就提醒过大家要当心一件事，最近这事儿真就闹大了 —— 不光国外媒体报道，咱们国内的官方媒体也盯上了。
就是那个 “零公里二手车”，好多车企都靠这玩意儿造假，把销量数据弄得漂漂亮亮的，假装自己卖得特别好。
前几天邻居王哥欢天喜地提了辆 “准新车”，比 4S 店便宜两万，里程表显示才 5 公里。结果去 4S 店保养时被戳穿：这车上个月刚在外地上过牌！
所谓的 “零公里新车”，压根就是辆过户二手车 —— 这就是魏建军骂了大半年的 “行业毒瘤”，现在终于藏不住了。
一、你买的 “新车”，可能是车企的 “销量工具人”
啥叫 “零公里二手车”？
说穿了就是披着新车外衣的二手车：已经上过牌首次过户，却没怎么开过，里程数近乎零。但你可别以为捡了便宜，这东西水深得很。
这“新车”的来路主要有四种：
第一种是车企自己搞的鬼。为了让销量数据好看，他们把自家新车先注册上牌，说白了就是自己给自己 “刷单”，好对外吹嘘卖得火。
第二种是经销商逼出来的。厂家定的销量目标太高，完不成就拿不到返利，他们只能提前把新车上牌充数，先把任务应付过去。
第三种是二手车商钻空子。借着 “以旧换新” 的政策，他们用报废车去换这些零公里二手车，目的就是套取补贴，赚笔快钱。
第四种是出口车商耍的花样。为了少交出口关税，或者拿到出口退税，他们把新车变着法子弄成二手车的样子，这样能省下不少成本。
那么车企玩这手，本质是把车当 “刷数据的工具”。
哪吒汽车去年就被扒出，11.7 万辆总销量里，有 6 万多辆是靠 “提前上保险” 造假 —— 这些车根本没卖给真实车主，而是先挂在公司名下，再偷偷当 “准新车” 卖。
《中国证券报》也点名了吉利集团旗下的极氪，不过极氪发布声明进行了否认。
这就像面包店把没卖完的面包换个包装，第二天接着当新鲜的卖。
更坑人的是经销商的 “任务 KPI”。有销售跟我吐槽：“厂家定的销量目标完不成，就得自己掏钱把车买下上牌，不然拿不到返利。” 这些被迫上牌的车，最后全流到二手车市场，摇身一变成了 “刚出库的新车”。
二、为啥这 “毒瘤” 能活这么久？
有人说：“便宜就行，管它是不是过户车。” 但是，家人们，你真知道这里面的坑究竟有多深吗？
王哥那辆车，厂家直接拒保三电系统 ——“二手车哪有终身质保？” 这就像买了台 “演示机” 手机，出问题厂家不管。
更糟的是，这些车可能是库存了大半年的 “僵尸车”，电池早就亏电，冬天续航直接打五折，你想的时候会让你赔掉裤子，请问你还敢卖吗？
而车企为啥敢这么干？因为销量数据能骗来真金白银。
某新势力老总在内部会上明说：“月销破万才能融到资。”
于是乎，造假成了潜规则 —— 你造 5000 辆，我就造 1 万辆，最后大家比的不是真实销量，是造假胆量。
魏建军去年骂这事时，还有人说他 “酸葡萄”。
现在再看：哪吒因为造假资金链断裂，门店关了一半；某车企靠 “零公里车” 刷出的销量，骗到了地方政府的补贴 —— 这哪是卖车，简直是骗钱，妥妥的大骗子。
三、国家要动手了！咱普通人该咋避坑？
好消息是，工信部已经放出话：要联手整治 “零公里二手车”。
这就像给菜市场装了监控，那些往烂菜上喷保鲜剂的贩子，这下该收敛了。
作为消费者，老弟这三招能帮你避开坑：
第一，提车时查 “双记录”。先在车管所查车辆登记信息，再让 4S 店出示 “未上牌证明”—— 就像买二手房先查房产证，别听销售瞎忽悠 “只是过了个户，跟新车一样”。
第二，别贪 “准新车” 的小便宜。正常新车不会便宜两万以上，低于市场价太多的，不是库存车就是过户车。就像超市里打折的临期牛奶，看着划算，喝坏肚子就亏大了。
第三，签合同要加 “生死条款”。写明 “若为过户车，退一赔三”，再让销售签字按手印。现在监管严了，车企不敢轻易冒险，看到这种条款，有问题的车会直接告诉你 “卖不了”。
最后说句实在话魏建军说得对：“这就是行业毒瘤！零公里二手车就像往鱼汤里扔老鼠屎。” 车企靠造假刷销量，就像学生靠作弊考高分，一时风光，迟早露馅。现
在国家出手整治，对咱们来说是好事 —— 以后买车不用再担心 “新车变二手”，正经做生意的车企也能少点歪门邪道的竞争。
家人们，要是你身边有人正想买 “准新车”，把这篇文章转给他，比提醒他 “小心点” 管用十倍 —— 这可是在帮他避坑保命呢！
感谢关注！我们期待与你的每一次见面！
全部评论 （0）