2026年，一款150cc级别的踏板车，油箱容量达到了17.5升。
这个数字放在今天意味着什么，我告诉你，主流对手的油箱普遍在6到8升之间，也就是说，南方飞鲨这一台车的油箱，能顶别人两到三台。
我第一次看到这个参数，愣了几秒，我挺好奇，一般150踏板油箱也就6-8升，150公里左右就得找加油站，厂家是直接用油桶当座桶设计么？不过他们真干出来了：株洲南方摩托生产的飞鲨150，把油箱藏在了坐垫下方原本属于储物箱的位置，整车的宽度被压缩得更紧凑。
为了维持长途骑行的实用性，他们给了个纯平大踏板来载物，觉得不好看？加580块，选装一个中部储物箱体，瞬间就变成龙骨运动造型，自由切换，这件事在万元级的车里很少见到。
动力用的是隆鑫那台149cc水冷四气门发动机，型号1P57MJ，最大功率11kW，15匹马力，峰值扭矩14.7牛·米，极速108公里每小时，很多测评人说这台机器不求激进，更偏向平顺和省油，官方给出的百公里油耗是2.5升，我翻了不少车主的实测反馈，综合在2.6到2.9升之间浮动。
也就是说，按最保守的2.9升算，17.5升油箱也能跑600公里，如果骑得悠着点，能到650甚至700公里，从上海骑到武汉，中途不用加油。
而它12580元的指导价，拿到的是博世双通道ABS、可关闭的TCS牵引力控制、胎压监测、7英寸TFT投屏仪表、无钥匙启动、电动风挡、自动大灯，还有前后双路行车记录仪和盲区监测影像，轮胎用了13寸的正新半热熔，配了对向四活塞卡钳，在2026年的150踏板市场里，这个配置单的确整齐。
160公斤的整备质量是它最明显的短板，同样150级别，很多车压在130公斤上下，飞鲨重了将近30公斤，原地推车、挪车需要些力气，尤其是女性用户可能会觉得吃力。
座高775毫米，170公分左右的身高基本能双脚着地，身高不超过175的骑手驾驭起来不会太费劲。
品牌和售后网络是个现实话题，株洲南方作为老牌企业，曾经也是国产摩托的重要力量，但现在线下门店的覆盖密度，尤其是在三四线城市和县城，确实比不上豪爵、铃木这些一线大厂，如果住在维修网点稀疏的偏远地区，购买前最好先查一下本地有没有授权店，这不是否定这台车，而是长途归长途，你得确保沿途能找到配件和维修服务。
进入2026年，这台车的口碑其实挺有意思，它的买家画像很清晰：愿意牺牲一部分轻便感和储物空间，换取超长续航和满配电控的实用主义者，网上的真实车主反馈里，日常骑行的评价比较平实，但提到跑长途、跑摩旅的时候，语气明显变好，那些叫它续航王的人，往往就是经历了荒郊野外满油续航700公里的瞬间。
结尾写到这里，其实目标已经很清晰了。
当一台150踏板的油箱容量，直接把单程加油里程推到700公里以上，你还会觉得频繁找加油站是理所的事吗。
