你有没有试过一脚油门踩下去，车没反应，等你脚抬起来它反倒往前窜？别以为是幻觉，这事儿真有人碰上，主角就是这台——广汽传祺GS3。小刘前两天借了台尽享版开了一圈，回来第一句话就是：“这车开起来，像在跟油门玩躲猫猫。”
先别急着下结论，这车真不是省油的灯。外观这块儿，见仁见智。整台车从侧面看，车头压得低，车尾往上翘，有点“前扑”的架势，像只随时准备窜出去的小猎犬。腰线从大灯一路划到尾灯，锋利得能刮胡子。C柱那儿还玩了个小掀背设计，后备箱开口大，搬东西方便，看着也比传统SUV多了点年轻味。前脸那套凌云翼设计语言还在，LED大灯配獠牙式日行灯，辨识度直接拉满。但说实话，这造型，喜欢的说个性，不喜欢的说怪异，反正不中庸。
坐进车里，第一感觉——这小车，里头居然不憋屈。小刘一米七八，坐驾驶位，头顶还能留一拳空隙，后排腿也能伸开一圈，比加长75毫米的丰田锋兰达坐着还敞亮。传祺这空间魔术，真不是吹的。座椅高度也拿捏得刚好，不上不下，不像某些SUV得“爬”进去，也不像轿车那样得“钻”，上下车体面得很。
中控台那排空调按键，清一色物理按键，盲操稳得很。但问题也来了——CarPlay连上了，想切回车机菜单？得靠方向盘上那个不起眼的“M”键，小得像藏了私房钱，不熟悉的人得找半天。还有那个风量和温度旋钮，做得太迷你，阻尼又轻，一不小心就拧过头，冬天调暖风都能给你调成“桑拿模式”。
再说说最让人上头的——动力响应。这车1.5T发动机账面数据不差，177匹马力，270牛·米扭矩，比轩逸、雷凌那帮1.2T、1.5L自吸兄弟强出一大截。可问题出在调校上。油门初段贼敏感，20来码时轻轻一碰，车就往前“蹦”，你本能地收脚，结果动力延迟才到，车又往前冲一下，刹得多了，同行的朋友都以为你在练科目三。
松油门也不省心，脚抬起来，车还在往前溜，发动机还在“加班”，像在补刚才欠你的动力。整个动力系统就跟没对上频道似的，你踩它不走，你不踩它偏走，开久了真有点精神分裂。
不过，适应了这套“反向操作”之后，你会发现这车跑起来其实挺带劲。高速超个车，一脚油门下去，推背感说来就来，比同价位那帮买菜车精神多了。换挡杆是那种短行程的怀档式设计，不用捏按钮，直接推拉，路口掉头来回挪车特别顺手，比传统档杆快半拍。
内饰用料这块，传祺是真没抠。中控台能摸到的地方，塑料厚实得像板砖，按下去不塌腰，按键手感也扎实，比贵好几万的锋兰达还显高级。音响表现也在线，虽然比不上百万豪车，但日常听个流行、摇滚完全够用，跟凯美瑞一个水平线，这价位里算厚道。
油耗方面，三千公里下来，综合7.3L/100km，跑的大多是国道加城市路段，车主还是位小姐姐，脚法偏温柔。这成绩不算省，但也别指望它喝油像喝水。
价格上，河北地区全款落地7.8万拿下GS3尽享版，这数基本就是底线。再高就别碰了，隔壁合资A级轿车都够你上个低配油混。
最后说句掏心窝子的：你要图省心省油，闭眼入丰田混动；想玩电，特斯拉是标杆；但你要是在意配置、空间、性价比，这台GS3，真能给你整点不一样的体验。就是那脚油门，得先交点“学费”才能驯服。
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