星嘟电报作者 | 张静 记者丨王思桐
7月30日 星嘟电报综合报道
一、L2辅助驾驶首部强制国标出台，比亚迪率先通过全系认证
7月29日，比亚迪披露两项与智能驾驶安全相关的进展：企业深度参与了国内首部L2级组合驾驶辅助强制国标的起草工作，同时成为行业内首批通过组合驾驶辅助安全管理体系认证的车企。认证证书由中国汽车技术研究中心于7月28日颁发，覆盖比亚迪全系乘用车智能辅助驾驶在设计、生产、售后环节的全流程管控。
此次认证所依据的标准为GB 47955-2026《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》，由工业和信息化部于7月2日发布，定于2027年1月1日起强制执行。该标准较国际通行的UN R171法规针对性更强，细化了系统可用工况、功能指标、驾驶员监测及信息告知等要求，新增多项适配国内混行交通、非机动车密集、施工频繁等场景的场地测试项目，配套完整的检验流程，全面抬升了L2辅助驾驶的准入门槛。
比亚迪方面表示，天神之眼全系车型的智驾表现均优于上述国标规范。其技术支撑来自三方面：整车一体化智能架构实现辅助驾驶与底盘、动力、车身系统的协同控制；感知硬件、控制芯片到算法策略的全栈自研能力；以及依托超315万台搭载该车系车辆、日均逾亿公里行驶数据构建的国内规模领先的车云数据库。随着2027年强制国标实施，行业内在辅助驾驶领域的粗放宣传和性能参差局面将得到整治，比亚迪作为标准起草方与首批获证企业，已完成合规布局。
二、SK海力士二季度净利润增12倍，股价单日重挫17%
7月29日，SK海力士公布2026年第二季度财报，季度营收同比增长256%，净利润同比增幅达1242%。然而超预期业绩未能提振股价，当日该股盘中跌幅一度达17%。整个7月，三星、美光与SK海力士三大存储企业股价累计跌幅普遍处于40%至60%区间。
市场担忧集中在存储芯片涨价周期的可持续性。投资者普遍认为，本轮行情高度依赖AI算力需求，一旦AI资本开支收缩，行业高利润难以维持。对此，SK海力士在财报电话会上给出了不同判断：模型运行效率的提升会降低AI服务门槛，带动更广泛的企业与个人用户接入，进而增加DRAM与HBM等产品的总需求。针对云厂商优化算力资产、缩减基建预算的动作，管理层解释为盘活存量资源、提升硬件利用率，而非削减长期AI投入，并预计2027年后全球AI基础设施投资仍将保持稳健增长。
但在投资者问答环节中，SK海力士未正面回应一个关键风险——国内内存厂商产能扩张及国产自研光刻机落地带来的长期竞争压力。此前长鑫存储完成上市已引发韩国存储板块多次大幅波动。业内分析指出，回避该话题有助于避免动摇资本市场对存储涨价的乐观预期，防止估值与定价受到双重冲击。当前存储行业正处于短期高景气与长期竞争压力的矛盾节点，AI基建投放节奏与国内产能释放速度将成为未来两三年行业走势的决定性因素。
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编辑 | 赵晓燕
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