上周在 4S 店撞见老崔跟经理吵得面红耳赤，他那辆江铃小卡在维修工位上拆得七零八落，机油漏了一地。“才两年的车，高速上突然熄火，你们还好意思说不是质量问题？” 老崔嗓门越来越大，手里攥着检测单的指节都发白了。
我凑过去看了眼，维修单上 “发动机损坏” 几个字格外扎眼。旁边的维修师傅偷偷跟我说，拆开空气滤芯时都惊着了，滤纸堵得像块泥饼，全是沙尘和絮状物，进气孔堵得严严实实。“这就是典型的保养偷懒，滤芯堵了不换，发动机吸不上气，汽油烧不充分，可不就容易坏嘛。”
这话一下戳中了我的心事。前阵子我总觉得自己的车不对劲，同样加 200 块油，以前能跑三百多公里，现在指针掉得飞快，市区开空调更夸张，百公里油耗凭空多了两个多。最明显的是加速的时候，踩油门总像踩在棉花上，转速上去了车速却慢悠悠的，超车时心里都发慌😰。
一开始我以为是油价涨得太离谱，直到上周去洗车，老板顺手帮我打开了发动机舱。“你这滤芯多久没换了？” 他捏着滤芯边缘往外一抽，我差点没捂住鼻子 —— 原本该是米白色的滤纸变成了深褐色，边缘还挂着干枯的树叶和灰尘团，用手一掸就掉渣。
“就这玩意儿，比你家空调滤芯堵得还严重。” 老板指着滤芯上的小孔，“发动机跟人一样要喘气，这孔堵死了，进气不够，汽油烧不透彻，油耗能不高吗？长期下来发动机积碳，搞不好就得像你朋友那样大修。”
我这才想起，上次保养还是去年冬天，之后跑了好几次乡下土路，春天又总遇到沙尘暴，早把换滤芯的事抛到脑后了。当天花 85 块换了个新滤芯，没想到效果立竿见影：第二天开车起步明显轻快了，以前等红灯起步总被后车按喇叭，现在轻点油门就能跟上车流。更惊喜的是油耗，这周加 200 块油居然跑了 360 公里，仪表盘上的平均油耗从 9.2 降到了 7.8📉。
其实判断滤芯脏不脏特简单，根本不用等故障找上门。我后来跟维修师傅学了两招，亲测好用：
打开发动机舱，找到那个方方正正的塑料盒子，一般上面印着 “air filter” 的字样，松开卡扣就能拿出滤芯。先看颜色，干净的滤芯是浅灰色或米白色，要是变成深褐、发黑，或者对着光看不透亮，肯定得换。再试试手感，用手轻轻拍打，如果掉下来一堆灰尘，哪怕看着不算太脏，也最好换了 —— 那些细尘已经嵌在滤纸里，吹都吹不干净。
还有个更直观的办法，就是感觉开车时的 “劲儿”。要是发现踩油门比以前费力，转速超过 2000 转后加速还是慢吞吞的，十有八九是进气不够。就像人感冒鼻塞似的，呼吸不通畅，做什么都没力气。之前我总以为是车老了动力衰减，换了滤芯才知道，是发动机 “憋得慌”。
老崔的事最后还是没闹明白，4S 店说过了三包期，维修要自费两万多，他气得直拍大腿：“早知道换个滤芯才几十块，我至于省这点钱吗？” 旁边的师傅叹了口气，说这半年见过好几个类似的车主，都是觉得滤芯不起眼，能拖就拖，结果小问题拖成大故障。
想起我爸以前总说 “车是三分修七分养”，以前觉得是老生常谈，现在才算真正明白。那些看着不起眼的小零件，比如滤芯、机油、刹车片，就像车的 “贴身保镖”，平时不注意，关键时刻能救你一命，也能让你花冤枉钱。
前几天在小区群里聊起这事，好几个邻居都说有过类似经历：有人换滤芯后空调异味没了，有人解决了怠速抖动的问题，还有个大哥说他的车以前总怠速熄火，换完滤芯再也没出现过。原来不是车变娇气了，是我们太容易忽视这些 “小细节”。
现在我养成了每月查一次滤芯的习惯，毕竟打开看一眼也就两分钟的事。上周帮楼下张姐检查，她的滤芯居然比老崔的还脏，上面粘着虫子尸体和柳絮，难怪她总说车 “没劲儿”。换完滤芯她特意发来消息：“你说奇不奇怪，车开着都觉得安静了。”
其实车跟人一样，你对它上心，它就少给你找麻烦。油价这么贵，与其抱怨油费高，不如先看看你的滤芯是不是早该换了。毕竟花几十块省几百油钱，还能保护发动机，这账怎么算都划算。
全部评论 （0）