20.99万元至26.49万元的预售价区间，使得全新一代智己LS6把关注点放在了“全系标配”上。 九月十日晚上，这款全线控大五座纯电SUV正式开始预售，并且推出了Max、ProMax、Ultra三个版本，在官方宣布预售之后的45分钟里就完成了8000台的小订量。
与许多车型高配版本来展示技术实力不同，全新一代智己LS6把全域800V平台、后轮转向和灵蜥数字底盘全部包含进去了。它也是智己“NEXT·2028”战略的首款落地车型，产品定位更偏向于兼顾家庭空间、长途出行和驾驶性能的纯电SUV。
三个版本主要的区别就在于电池容量、电机功率以及驱动方式的不同。
Max版预售价为20.99万元，搭载76kWh电池，CLTC续航里程为650km，采用后置245kW单电机动力系统，零百加速时间仅为6.4秒。ProMax版预售价为22.99万元、电池容量增加至93kWh、CLTC续航里程达到782公里、后置电机最大功率为300kW，并且零百加速时间为5.4秒。顶配Ultra版预售价为26.49万元，采用103千瓦时的电池以及前后双电机的动力配置，整车的总输出功率达500kW（约680马力），零百加速时间仅为3.48秒，CLTC续航里程为750公里。
从车身尺寸上看新车长宽高分别是4937mm、1988mm和1671mm，轴距2960毫米。无框电吸车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及可自定义数字屏等部分构成较强的辨识度。车辆提供有六种车身颜色和两种内饰方案的选择，前备箱容积为105L，在官方公布的数据中车内得房率可达90%。
真正具有区分度的部分，是底盘系统。全新一代智己LS6使用全线控灵蜥数字底盘，方向盘和前轮之间不再用传统的机械转向柱，驾驶者的转向指令用电信号传送到前方去。制动系统采用德国大陆MKC2线控制动，并且配备有前双叉臂、后多连杆悬架以及前四活塞固定卡钳。
后轮转角为正负9度。四驱车型最小转弯半径是4.49米，两驱车型是4.79米。转向比可选180度、240度和503度，高配车型还会加装5档可调单腔闭式空气悬架和CDC减振器。对于接近5米长的SUV来说，这套系统的价值不但体现在高速稳定性上，也体现在城市掉头、窄路转弯、停车入位等日常场景中。
补能方面新车全系都是基于800V高压平台打造的，在最低百公里电耗上是12.7千瓦时，充电峰值功率达396千瓦，官方给出的数据是快充15分钟可补充大约500公里续航。不同电池版本包括650、750和782km续航里程，日常通勤或长途出行都可以选择对应电池类型。
车内装有27.1英寸MiniLED一体式双联屏以及15.6英寸3K副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8295P芯片与IMAIOS车机系统。智能座舱加装了IMClaw龙虾智能体，用千问大模型可以识别相对模糊的出行需求，并且用多Agent任务编排完成多目的地路线规划。
舒适性配置同样是新车的重要卖点。全车座椅都可以电动调节，通风，加热和按摩，主驾配有4D机械按摩功能，副驾可以是零重力或者贵妃椅模式的转换器，在后排靠背最大的角度达到131度。丹麦B&O音响、7.1.2声道、RNC主动降噪、冷暖冰箱以及50瓦无线充电等设施都为它增添了移动客厅的元素。
智能驾驶系统使用IMADZETA,与Momenta物理AI世界模型配合起来，可以完成无图城市的NOA、高速NOA和智能泊车等工作，并且可以适应ETC通行、环岛、路口掉头等场景。家庭用户对于智能驾驶以及车内舒适配置来说,比单纯的加速成绩更能决定最终的选择。
LS9、LS8到L6再到新一代LS6，智己正将线控底盘、800V平台和智能化能力逐步推向更大的用户群体。新车预售价已经公布，但是正式上市的价格、具体的交付节奏以及量产后的实际体验，还需要等待后续的信息确认。
如果最终价格与预售区间接近的话，则智己LS6的亮点就不是它的103kWh电池或者3.48s加速了，而是把后轮转向、全线控底盘和800V补能能力装进了20万元级别的纯电SUV里面。它能否在极氪7X、理想L6、问界M7、阿维塔07等车型所在的市场中站稳，关键还要看正式售价、配置落地以及实际交付表现。
