上市后就连续多月销量过万，被6万车主认可，几乎没什么宣传的零跑B01怎么直接起飞了？
说出来挺扎心的，很多人拿着四五千的工资养家糊口，骑着小电驴子送孩子上学，天气好还行，秋冬天冻得孩子流鼻涕，穿得跟个粽子似的。买辆车当然好，起码能遮风挡雨，但这年头赚钱不容易啊，好不容易攒了10万，肯定要尽可能地买辆称心如意的车。
你也许会说“10万内我买星愿、海鸥这些小型车不好吗”。老哥，此计并非良策，还有更大、更智能的车你想不想看看？其实小鹏MONA M03也不错，日产N7性价比很高，但这两款车起售价都超过10万了，可不是加点钱就能买的。
这么说吧，10万买纯电家用轿车，零跑B01能给你20万级的享受，真的超值！可以说就是为你量身定做的车，具体好在哪？听我分析分析，一定要耐心看完。
买车首先看颜值，尤其是疼媳妇孩子的爸爸们，媳妇说好看那就是好看，孩子说喜欢这事就成了一半，个人觉得零跑B01的颜值能满足大部分家庭的审美。
车外前后配备三点式光源，大灯采用分体式设计，中间用LED光带连接。车尾还加入小鸭尾设计，并配备有贯穿式尾灯组。我个人觉得零跑这套科技自然美学的设计还挺好看的，设计目标是要符合全球化审美，有高级感。给人的感觉：这车怎么也得卖十二十万吧。
买纯电车，长续航+低能耗是刚需。不信的话你可以查查数据比对一下，10.98万能给你650km纯电续航的，只有零跑B01。有媒体实测，零跑B01续航达成率接近90%，CLTC续航650公里，实际行驶里程584.6km，平均时速34.6km/h，平均电耗9.8kWh/100km。这续航够扎实的，能做到90%的续航达成率的纯电轿车，真的不多。也有车主跑高速实测，达成有70%以上，也算不错的成绩了。
电耗这么优秀，主要是零跑B01有着0.197Cd超低风阻系数，通过对 15 项精细化风阻优化，CLTC续航里程达能多跑35km。再有就是零跑自研的三电系统尤其是热管理系统确实有点东西，27合1的超级集成热管理系统，热得快、凉得猛、能耗低，综合续航提升了10%。
还有一点要注意，B01补能很快只要18分钟，并且兼容市面上90%以上主流快充充电桩。假设你每天通勤50公里，买10.98万的650悦享版，至少一周一充电，这个价位真是超值。
近几年，辅助驾驶的话题热度居高不下。咱一步到位吃点好的，视觉方案的辅助驾驶就不用看了。只要11.38万的零跑B01 550激光雷达版，搭载1颗128线的激光雷达，3颗毫米波雷达，采用高通SA8650高性能芯片，具备L2+端到端的辅助驾驶能力。
这么说吧，11万左右配激光雷达这可是二十万级的享受，同级估计只有零跑一家，必须再说一次“太值了”！
如果你对零跑B01的外形、续航、辅助驾驶都很满意，那它的座舱必不会让你失望。
内饰整体氛围看着很舒服，14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸仪表显示屏很有科技感，内置的APP应用完全可以满足听歌、刷剧的需求，这也是老婆孩子很在意的配置。并且内饰做工、用料和配色在这个价位都相当好。
现在这个年代，有人买车要满足基本的“实用价值”，在实用之上有人要的是“情绪价值”，B01的厉害之处是同时给你“实用+情绪”双价值。
它在副驾前方配备6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽结构，玩法何止100种。放个折叠桌板，这里是媳妇的早八化妆间，是打工人的小饭堂。
这里还是手办乐园，是车内观景台，总之你可以发挥脑洞各种装扮，每天都有好心情。这种DIY的乐趣有些几十万的车也未必能提供，零跑真的很懂现在的年轻家庭，有意思。
现在买车除了要精致有趣，还需要“讲究”的空间布局，这样才舒服。零跑B01得房率86%，什么概念？花10万买A级车尺寸，得B级车空间，“空价比”在同级车型里相当高。
另外它的车身高度比小鹏MONA M03高出了45mm，后排靠背角度呈28°，地台纯平，第二排的头部空间完全没问题，即便是跑长途，老人孩子坐在后排也不会难受，说不定还会夸你几句。
还有几个细节要注意。老人小孩对车里的空气质量很敏感，零跑B01的座舱严格按照“零甲醛”技术规范打造。独有的竹炭纤维面料本身自带蜂窝微孔结构，能吸附甲醛等有害气体。比如你生活在南方，车里空气潮湿的时候，可以吸收水分；生活在北方，空气干燥的时候可以释放水分。这种面料可以让车里的空气湿度保持均衡，人在车里长时间待着不会难受。
科技含量如此高的面料出现在售价10万左右的车上，这合理吗？那些三四十万的车别总盯着“冰箱彩电沙发了”。
另外“电动车不给头顶遮阳帘”这个怪现象是不是也得有人解决。担心晒黑的小姐姐们、宝妈们看这里。虽说零跑B01的全景天幕可以隔绝99%的紫外线，但它还给了你电动物理遮阳帘，属于双重叠buff了。
对了，售价高点的小鹏MONA M03不仅没有遮阳帘（限时赠送），还没有热泵空调。B01则全系标配超宽温域热泵系统，可以在-30℃~55℃的超宽工作范围，这套系统把电池、电驱、座舱内的余热全部拿来高效利用，在冬季比没有热泵的车型多跑50km左右。
插播一条，日产N7的热泵空调竟然要花2000元选装。好吧，有的选，总比没得选好。那么在“8.98万起B01标配”和“11.99万起N7选装”之间，你会怎么选？
本来家用车是不用在意操控的，怎奈零跑B01实在“太全面了”。
它采用后置后驱布局，底盘部分由Stellantis集团底盘团队参与一起调校。借助专业的驾驶模拟器，B01非常有欧系车的味道，底盘紧致又舒适。司机开着不会觉得无聊，还能做到“起步不拖沓，刹车不点头”，家人坐在后排又舒服。
零跑B01的转弯半径只有5.25米，这么小的转弯半径，掉头很轻松，停车也要更容易。如果你车技不错，可以在封闭场地来一场漂移。说真的，20多万特斯拉的低能耗、优良操控，10万级的零跑B01全都有，说它是“半价特斯拉Model 3”不过分吧。
我知道很多人想下单，又担心零跑是否能稳定发展。用“轻舟已过万重山”来形容如今的零跑汽车再合适不过。零跑今年第三季的财报很亮眼，单季净利润1.5亿，毛利率达到14.5%，现金储备339个小目标，底气可以说足足的。11月，零跑全系总销量70327台，持续刷新月销纪录，其中零跑B01在11月卖了13401台。
如果你决定不再让老婆孩子风吹日晒，或者觉得油车能耗有点高，想换车，那8-12万预算选纯电轿车建议看看零跑B01。入门430公里版优惠下估计9万出头就可以落地，650km续航的悦享版指导价也才10.98万，指导价11.38万的550激光雷达版配备了20多万的车才有的激光雷达、8650芯片和端到端辅助驾驶。它是小型车的价格，中型车的配置，品价比这块在同级里没得说，想在年前开上新车的建议去看看。
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