8月13日武汉封闭隧道现场，岚图追光S完成全球量产车首次完整360° 隧道大回环挑战，全程无CG特效、车辆零改装原厂状态实测，直接把16年前舒马赫驾驶百万超跑的经典广告名场面踩在脚下，8月15日新车正式上市，代言人杨洋试驾完当场下定，拿下全球 001 号首任车主。
很多人都看过当年外资豪华品牌的隧道回旋大片，一台轻量化300万超跑靠广告拍摄完成画面，可这次岚图追光S难度直接翻倍，车身更大、自重更高、重心更突出，却实打实贴着隧道穹顶完整转满一圈，全程稳定维持 130km/h 临界车速，16°转向丝毫不偏移，倒挂阶段牢牢贴住墙面不打滑，落地姿态平顺不弹跳，整套极限动作没有一丝失误，用实打实的工程实力打破海外性能神话。
能硬刚地心引力，核心靠三大硬件深度协同，首先是岚图自研虎踞智能 D 底盘，前双叉臂 + 后五连杆全铝悬架搭配超大横向稳定杆，极限侧倾时轮胎自动补偿倾角死死抓地，整车扭转刚度高达 48415N・m/deg，剧烈扭转也不会出现车身形变。转向响应延迟低至 0.5 毫秒，方向盘细微操作瞬间传递车轮，入弯角度精准卡死不跑偏，压缩、回弹阻尼毫秒级调节，冲墙、落地全程稳住车身姿态，日常过减速带、高速过弯同样稳如磐石。
其次全车 10 组贯穿式真风道是贴墙飞行关键，高速行驶持续输出强大下压力，牢牢把车身按在隧道壁上，杜绝失重坠落风险。双电机四驱综合功率 475kW、峰值扭矩 765N・m，搭配全域 800V 碳化硅高压平台，动力输出全程不衰减，毫秒级四驱独立分配四轮扭矩，倒挂、下坡自动调整动力配比，配合动能回收线性控速，从加速上墙到平稳落地形成完整闭环，极限工况下的稳定性能直接平移到日常通勤。
作为全新品类科技 FUV，岚图追光 S 不搞高低配阉割套路，30.99 万预售起步全系满配。同级独有的四激光雷达华为乾崑 ADS 5.0 智驾，1 颗 896 线主雷达搭配 3 颗补盲雷达，全车 33 组感知硬件，120 米外就能识别十几厘米低矮障碍物，夜间、雨雾、地下车库感知不拉胯，窄巷、断头路、三面围合极窄车位都能全自动泊入。搭载全新鸿蒙 5.2 座舱，交互流畅无卡顿，兼顾家用舒适与性能乐趣。
整车打破传统轿车、SUV 边界，溜背跨界造型自带超跑气场，兼顾超大车内乘坐空间，底盘由专业团队精细化调校，日常通勤滤震柔和，激烈驾驶又能释放纯粹操控感，真正做到舒适与性能不割裂。以往只有百万级进口超跑才能完成的极限考验，现在三十万国产量产车就能轻松拿下，彻底撕碎豪华超跑的溢价泡沫。
这场实景极限测试不是营销噱头，而是岚图全栈自研技术的实力公示，不用实验室模拟、不靠特效美化，把整车操控、车身刚性、空气动力学、三电动力全部放在零容错物理考验里接受检验，实实在在证明中国新能源早已从跟跑转向领跑，给所有追求性能、看重安全的年轻人交出一份满分答卷。
