2025年4月27日，比亚迪自主运营的全球最大汽车运输船“BYD SHENZHEN”号在江苏太仓港装载超过7000台新能源车，正式启航前往巴西。这不仅是比亚迪全球化战略的又一重要里程碑，也标志着中国新能源汽车产业在全球供应链和物流体系中的深度参与和布局，打造中国智造出海桥梁。
自建船队：打造全球化物流新引擎
“BYD SHENZHEN”号拥有9200个标准车位，相当于一次可将停满20个足球场的汽车运往海外。这是比亚迪继“Explorer No.1”号之后运营的第四艘专业汽车运输船，体现了其在全球物流体系中从“造车”向“造船”延伸的战略布局。
近年来，全球汽车运输船市场面临运力紧张和租金飙升的挑战。比亚迪通过自建船队，不仅降低了运输成本，也增强了供应链的稳定性和自主性。据报道，未来两年内，比亚迪计划再投入运营七艘滚装船，进一步提升全球运输能力。
深耕巴西市场：从出口到本地化生产
比亚迪对巴西市场的重视不仅体现在出口量的增长上，更在于其本地化生产的战略布局。2024年，比亚迪宣布在巴西巴伊亚州卡马萨里市投资45亿元人民币，建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体，计划年产能达15万辆，预计将于2025年3月投产。
这一举措不仅满足了巴西市场对新能源汽车日益增长的需求，也为当地创造了超过5000个就业岗位，推动了巴西汽车产业的转型升级。
全球化战略：构建可持续发展的出海模式
比亚迪的全球化战略不仅仅是产品的出口，更是全产业链的输出。从自主研发的新能源技术到自建的物流船队，再到海外的生产基地，比亚迪正在构建一个覆盖研发、制造、物流、销售的全球化生态体系。
这一模式不仅提升了比亚迪在全球市场的竞争力，也为中国新能源汽车产业的国际化提供了可借鉴的路径。随着全球对可持续发展和绿色出行的关注度不断提升，比亚迪的全球化战略有望在更多国家和地区取得成功。
结语：“BYD SHENZHEN”号的启航不仅是一次简单的汽车运输，更是比亚迪全球化战略的一个缩影。通过自主掌控物流运输、自建海外生产基地、输出全产业链模式，比亚迪正在引领中国新能源汽车产业走向世界，推动全球绿色出行的可持续发展
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