阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，创作不易，感谢您的支持。
今天要聊的，是你我都骑着的那辆电动车。没想到吧？这么多年的“跑车”快感，今年9月起可能要被限制了！新出的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）马上在9月1日开始实施。广东市场监管局在东莞开了个大会，把新规的重点都说了个遍。
我特意翻了下旧的2018年标准，这次改动一点都不轻松——光是防火测试就变了个样。以前只要点燃之后30秒内自己灭掉，就算合格，现在不行了！新规要你扛住最高达800℃火焰烧30秒，不能穿。现场测试用打火机点燃塑料件，旧车的塑料5秒就黑烟冒出来，新车烧了半分钟还硬邦邦的，一点都不变形。
让骑手们最烦的，大概就是限速这事。新规规定，车子设计的最高速度不能超过25公里每小时。一旦超过，电就会自动断掉！以前骑个上坡，扭扭把就冲一冲没事，现在只要速度表一蹦到26，电机会“咔”一下就停了，这也太突然了。
我问了个跑外卖的王师傅，他说现在外卖抢时间根本没法冲快，25码左右比自行车还慢点，送快了会被扣钱，这可怎么办？
说实话，安全方面的数字让我有点心惊。据统计，2024年全国电动车的事故中，有37%都因为超速惹的祸，特别是外卖骑手，事故率比普通骑车人高出2.3倍。
新规还特别规定，塑料件占比要从原来的8%减到5.5%。还有，电池总重从55公斤增加到63公斤。别觉得重，就是多了防火板和加强筋。去年深圳某小区，电动车自燃点燃了整栋楼的电梯，自己就能看出塑料件太易燃了。现在这个修改，就像帮车壳穿上了“防火衣”。
车辆的防篡改也下了死命令。以前只说不能擅自改装，现在直接规定不能预留改装接口。控制器上的螺丝都得打上防拆钢印。展会现场我看到对比：旧车控制器上有明显的跳线，可调节速度；新车的线路板全部用环氧树脂封死，想动手改？得用电钻凿，还会被厂家罚十万块！要我说，还敢动那个后门的，真是蠢到家。
我觉得，这次新规像把双刃剑。是为了让骑车更安全，减少事故。可另也要考虑到一些特殊群体的需要，比如外卖行业的师傅们。是不是得联合平台，调整配送的政策？配合“旧车换新”也得跟上。据说广东那边已经在讨论，让每辆车补贴300到500元，这样老车主换新，压力就小多了。
这次变动，真让人又期待又担心，大家未来骑车会不会更安全？也得想想那些跑得快的师傅们，能不能找到既安全又方便的好办法。天知道，未来会变得多难，但只要我们跟上节奏，习惯这些“新规”，还是能找到新出路的。
全部评论 （0）