选电动车的电池时经常被提出一个问题就是到底该信赖“原厂自研”还是第三方通用款，“原厂电池”其实并不是完全自主研发生产的，雅迪旗下华宇新能源是雅迪自己的电池厂，它整合了南都电源生产线按照雅迪标准定制生产出符合自己车型要求的规格和用料，而且都是专门针对自家车进行定制。但是爱玛所谓的“原厂”电池大多是委托天能或者超威等电池厂代工生产的，并且这些电池工厂同时也生产一批统一标准的通用电池供应修车铺和其他小品牌，几乎随处可见。
由此产生一个基本的事实，“原厂电池”就是车企制定专用标准，并且通过合作厂商定制出来的产品，“第三方电池”则是市场统一规格批量供应的产品，两者在核心技术及供应链上是同一集群，只在于标准个性化和生产对接而异。对于普通用户来说最关心的就是电池寿命、续航稳定问题，其中最主要的因素就是电极板的用料厚度以及充放电循环次数。雅迪华宇电池用料厚、纯度高一般款可循环约1000次左右，高端款可达1500次以上，并且与车辆电机和电池管理系统相协调，在低温环境下失效较慢。通用第三方电池性能参差不齐。
售后服务存在明显差别。品牌原厂电池一般和整车一起提供质保服务，在雅迪普通款上可以两年内免费更换一次新的电池，在高端款上则有三年内不需维修即可直接更换的新电池的权利，爱玛金标电池也享有1到3年的保修期，维修流程简单就直接到品牌门店。但是缺点是如果超过了质保期，则非原厂维修会比较难找到原来的零部件，并且换新电池的过程也比较繁琐。第三方电池更看重便利性，在大街上的修车铺一般都能更换，普通款质保一年，因为广泛的流通和易于维修而满足了高频使用情境下灵活的需要，在电池突然失效时补换也特别方便。
经济成本也是选择的关键。市场上常见的48V20Ah电池型号的原厂电池在初期价格上明显高于第三方很多，在使用三年以上的时候平均年耗成本会和第三方高端款持平，并且维护体验更好，如果用车周期短或者计划换车的话，选择价格低的第三方普通款更合适，换坏了也没有大问题；而第三方高端款则性价比更高、性能接近原厂、价格便宜得多。
再一个被忽视的误区就是市场上低端电池产品不断使用“石墨烯”的标签来吸引眼球，但是实际添加量非常少只是一种噱头。消费者如果真的想得到实用的石墨烯电池就必须选择具体的高端系列而不是根据“石墨烯”三个字随便去买，以免多花了一笔钱却得不到实质上的改善。
从另一个角度看来说，并不是盲目追求原厂或者第三方的品牌故事来选电池，在于用车需求以及预算的基础上结合实际里程和维修便利性来寻找最适合自己的一款电池类型和服务体系。选择权属于各个不同的使用场景之中，只有考虑到性能、耐用性和成本的综合考量才能算是一个合理的决定。
