福田汽车发布可持续发展报告
4月28号，福田汽车在北京总部搞了个可持续发展报告发布会。会上，福田汽车详细介绍了自己在环保、社会责任和公司管理这三个方面的规划和成绩，就像给大家展示了一张全面的图。他们跟着全球能源转型和产业升级的大趋势走，一直朝着“双碳”目标努力，靠科技创新推动发展，还用全球化的视角来布局。总之，他们在应对气候变化和推动企业发展方面做得挺不错，也算是给关心他们的各方交了一份很棒的成绩单。
福田汽车：以“福田方案”引领全球汽车产业变革
福田汽车的董事长常瑞在ESG报告中提到：“我们福田汽车从创业之初就立志‘广种福田 造福亿万百姓’，我们的目标是‘为能源革命提供绿色解决方案’。一直以来，我们都把ESG理念深深融入到企业的战略和发展中。我们努力推动绿色发展，创造价值，推动社会进步，用实际行动展现国企的责任和担当。我们用‘福田速度’来实践承诺，用‘福田方案’展示中国的实力。”
在发布会上，福田汽车的副总经理兼新闻发言人巩海东详细解读了2024年的可持续发展报告，他说：“现在咱们国家的新能源车市场渗透率每年都在提高，中国的新能源汽车已经成为推动世界汽车产业发展的重要动力。在电池、电机、电控以及智能化技术这些关键领域，中国企业不断创新，突破极限，全球汽车产业的格局也在发生巨大的变化。”
在这场变革的大潮中，福田汽车敏锐地抓住了行业发展的方向，把ESG理念全面融入了自己的发展战略。2024年，福田汽车的总销量达到了61.4万辆，连续多年稳坐行业头把交椅。其中，新能源车的销量增长了34.98%，海外出口量达到15.3万辆，连续14年排名第一。这充分显示了我们在传统业务和新能源转型方面协同发展的强劲势头。
福田汽车的绿色低碳之路
环境治理：瞄准“双碳”目标 推动绿色转型
2024年，福田汽车在全产业链上减少了大约1.3万吨的碳排放，相比基准年减少了17.71%，这差不多相当于给地球种了63万棵树呢！靠着对产品整个生命周期的碳足迹管理，福田汽车已经有6款车拿到了商用车首批碳足迹认证。为了实现“2028年碳达峰、2035年核心工厂碳中和、2050年全产业链碳中和”的目标，福田汽车坚定地推行“EPMES”双碳工程，围绕“能效”、“产品”、“制造”、“生态”、“体系”这五大方向一起使劲儿。
在采购和制造这一块，福田跟头部的钢铁厂合作开发环保钢材（就是所谓的“绿钢”），一边降低自己的碳排放，一边带动供应商一起低碳转型，还一起搞绿色认证、碳足迹管理和光伏电站建设。另外，他们也大力推广节能减排的技术，比如余热回收、空气热泵啥的，建成了33兆瓦的光伏发电设备，还被评为3家国家级绿色工厂和2家绿色供应链企业。他们也在想办法提高资源利用率，优化资源使用效率，严格控制污染物排放，现在已经有10个单位通过了ISO14001环境管理体系认证，水循环利用率达到了86%，已经回收利用了近4万吨中水，污染物排放合格率更是达到了100%。他们总共减少了1429.5吨废弃物，像电机、电控、高压线束这些零部件也都进行了返厂再制造。
福田汽车的新能源技术布局
在技术减碳这块儿，巩海东说了这么一段话：“福田正在加速从传统的制造企业转型成一家科技型企业。我们坚持走‘纯电动+混动+氢燃料’三条路线一起发展的路子，努力掌握核心技术和关键模块，这样就能在新能源汽车领域有自己独特的优势。”
具体来说呢，在“电·驱动”这个项目上，爱易科实现了电机、电池和电控三大系统的模块自主研发和生产。而FHS混动技术平台也很厉害，它在硬件设计上集成了40多项先进技术，在软件方面优化了65项专属策略。跟传统燃油车比起来，这种技术能让车辆节油超过10%，起步加速快30%。而且，它经过了256种复杂路况的严苛测试，跑了1200万公里都没问题。
再说氢燃料这块儿，福田已经布局了大功率燃料电池、燃料电池热管理和氢储存供应系统等关键技术。他们自主研发的300kW氢燃料电池发动机，性能特别牛：效率超过了63%，能在零下35度的极寒天气里正常启动，适应全国各地的使用场景，而且质量功率密度达到了811W/kg，这在全球都算是领先水平啦！
福田汽车集团科技创新与生态服务
为了更快地把技术变成实际成果，让公司能长期健康发展，2024年我们花了21.2亿元搞研发。我们靠着全球化的“1+2+9+3+3”研发网络，把技术上的强项变成了行业里的领导地位。那一年，我们制定了21个国家标准，还申请了634项专利，其中231项是发明专利。到现在为止，福田已经拿到了7000多项专利，新能源相关的就超过了1000项。我们还被评为国务院国资委的“科改企业”，拿了中物联科学技术奖一等奖，以及第18届北京发明创新大赛金奖等好多科技创新大奖。
生态创新也是可持续发展的重点。我们在补能生态这块儿下了大功夫，完成了充电、氢能、换电、微电网这四种技术路线的应用场景匹配，打造了一个车、能源、场景和服务紧密结合的生态圈。接下来，我们要建100多个补能站点，增加将近2000个充电桩，充电和换电的总电量要增长超过1.2亿度。
在爱易科智这个生态里，我们一直围绕客户的整个生命周期需求，不断扩展服务范围。我们聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”这五大类生态服务。其中，二手车和数智业务已经很成熟了，很快就成了我们生态服务的核心能力。
福田汽车：构建智能网联与全球化生态
在车联网这块儿啊，咱们是把578万条用户数据、290万台车的信息、300万条道路的数据、1.2万条货物信息，再加上405万条车辆运营场景的数据都整到一块儿，然后用这些数据来建了个车联网的大数据模型。这个模型呢，可以通过咱们给车队用的B端系统，还有车主们用的C端“福田e家”APP，给客户提供从买车到用车再到修车整个过程的服务。
现在全球汽车行业都在往智能化方向发展，咱们福田也跟着这股潮流走，用数字化转型来推动自己发展。我们靠的是“一云、四联、四化”的工业互联网技术，通过解析超过2300万个工业标识，还能追溯5320万个关键零部件，这样就把整个产业链的数据都打通了，让信息流动起来。
说到社会责任，福田汽车一直跟供应商、经销商、用户、政府和投资者一起努力，大家朝着同一个方向走，互相帮助，共同成长。我们一起打造了一个开放、包容、互利共赢的生态圈。
在全球化的路上，咱们也在不断往前推进海外业务，从单纯做贸易慢慢转向产业化。我们的目标是实现“GREEN3030”，围绕着产品定义、研发、供应链、生产交付、市场推广和客户服务这六大块儿，一步步把海外业务从贸易转型成产业化。咱们还建立了本地化研发、生产和服务的一整套流程，这样不仅能更好地满足当地需求，还能帮助当地的发展建设。
福田汽车：用心担当的企业典范
在社会服务和责任这方面，福田汽车可真是没少出力。它先后为国庆70周年庆典、G20峰会、APEC会议、北京“双奥”以及全国“两会”等国家级大事儿提供保障服务，还收到了北京市政府、工信部、北京冬奥组委、吉林省红十字会等送来的感谢信，这不就是用行动在说“国家有大事儿，肯定少不了福田”嘛！另外，福田汽车也特别注重履行社会责任。2024年，它拿出811万来支持乡村振兴，在新疆办起了技师学院，专门培养西部少数民族的技术人才。还有那个“大山里的汽笛”公益活动，已经让六个省的留守儿童受益了。再看看那些关键时刻，比如重庆山火、京津冀洪水的时候，福田车队总是冲在最前面，1227名志愿者总共服务了2160个小时，这哪是在做生意啊，分明是把企业当成了大家庭。
再说员工福利这块儿，福田汽车也是杠杠的。2024年，员工培训覆盖率达到了100%，还培养出了7个全国技术能手，北京市的各种高级技工也有14人。为了让大家工作得更开心、生活得更舒心，公司从住房、文化体育活动到健康关怀方方面面都考虑到了，让员工幸福感满满。
最后是公司治理这一块儿，福田汽车一直都在夯实基础，确保高质量发展。
福田汽车：以合规治理推动高质量发展
福田汽车靠着改革管理体系和打造合规文化，拿到了上海证券交易所上市公司信息披露A级评价，还获得了第十九届中国上市公司董事会“金圆桌奖”的“董事会价值创造奖”，以及“上市公司董事会办公室最佳实践”等多个治理方面的荣誉。
福田汽车在“统一领导、分级负责、分类管理”的风险管理模式和全面的风险管理组织架构的基础上，专门设置了风险管理的“三层防线”。同时，加强业务和财务团队的合作，给公司的稳定运行和长远发展打下了牢固的基础。
通过坚持廉洁制度，大家在思想上不断增强底线意识，强化红线观念。这样不仅为实现“双碳”目标铺平了道路，也为福田汽车朝着世界一流的商用车企业迈进奠定了坚实的治理基础。
福田汽车：向“中国方案”迈进
展望未来，福田汽车瞄准“全面新能源化、全面智能化、全面国际化”的战略目标，现在正处于“十四五”规划收尾以及“打造世界一流商用车企业”的关键时刻。我们正用全新的生产力重新定义商用车行业，通过科技创新、携手共建生态圈，还有全球化的战略布局，在可持续发展的路上不断前进，朝着“2050年实现全价值链碳中和”的目标努力，为全世界的交通产业绿色转型贡献“中国方案”。
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