开了40000公里后才发现，理想和其他电车，根本不是一个档次！

2025年想换车的兄弟，听我唠个实在的。

车子是23年理想L8 Max，两年跑了4万公里，这次带着一家老小从甘肃定西杀到上海再绕回，13天干了4500多公里。高原沙尘暴、平原暴雨、高速爆胎皮……这车到底行不行？

出发前电量怼到80%，油箱加满，后备箱塞得亲妈看了都摇头：“早知该买L9！”第一站直奔1700公里外的宜兴，和媳妇换着开。

高速NOA确实省心，90%路程手搭方向盘就行，就接管了三次——两次是服务区匝道减速太猛，120码直接砍到60，后车喇叭摁得我头皮发麻；一次是躲路上飞来的塑料袋，车机压根没识别。

高原下坡一路“白嫖”，表显续航硬是跑满925公里，我都想给理想工程师磕一个。可一到平原，油耗立马现原形，全程加了5次油，2335块烧得肉疼，算下来一公里6毛1。

不过南方充电桩遍地开花，服务区吃碗泡面的功夫就能补能，下一台车绝对换纯电，增程焦虑？去他的！

智驾这玩意儿，信它但不能惯着。

夜里开高速，车机动不动就喊“请接管”，雨雪天更是直接摆烂，全程自己握方向盘。最刺激的是在G40撞见个轮胎皮，方向盘一甩躲过去，手抖着报警。交警小哥倒是淡定：“保存好记录仪，有问题随时找我。”

回头想想，辅助驾驶就像对象——能分担压力，但关键时刻还得靠自己。

二排塞俩娃勉强够用，成年人腿得蜷成麻花。23款的座椅只有腰部按摩，现款居然升级了全身！厂家还偷偷预留了冰箱接口，死活不给老车主升级。红绿灯识别更是玄学，路口全凭我人工盯梢。

这一趟跑完，心里门儿清：理想L8适合小家庭短途，长途还得纯电+大空间。

最后撂句话，增程是过渡，纯电才是归宿，冲不冲？