这是一辆5.27米见方，外形像是一辆硬朗的越野车，官方设计中最重要的一点，就是做了"减法"，没有了横梁。这可不是简单的升级，这是一种技术上的飞跃，让方盒从一个普通的家庭生活，变成了一个家庭。
首先，这辆车的底盘很低。3130 mm的轴距，让三个座位变成了"应急板凳"，可以让老人和小孩坐在上面，也可以自己拉开车门。平坦的车篷线条使后排的成人无需弯腰。它的外观还是方方正正的，吸引了不少人的目光，但它的基础，已经完全偏向了道路的舒适性。
驾驶舱也是如此：30寸的超大屏幕，21.4寸的后吸顶屏幕， Nappa真皮座椅，前后两排零重力，通风和按摩功能，加上11.3 L的车内冷藏柜和31喇叭的 Toware立体声，将"移动客厅"的理念融入到了汽车的设计之中。66.48千瓦时的电量，可以提供310 km的电量，上班一星期都不用去加油站。全程加足1600 km，省内长途仅有一站停靠。1.5 T的发动机，一共有400 kW的功率，在关键时刻，才能发挥出最大的作用。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像比亚迪这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
让这个大家伙好开车、好停车的是底盘：具有路面预视功能的云端飞辇- A，预先调节减震；iATS通过对地面环境的辨识和后车轮的控制，将5.27米长的身体挤入了平时停车的位置。车尾采用了天窗和天窗的设计，底部可以折叠成一个野营平台，2000斤的载重能力，则留给了两辆面包车和一辆摩托车。
业内有个说法，“方形的箱子=有横梁的车”，而钛9则相反，大部分人一年只有一段路可以走，但他们要做的事情，就是接送乘客，上下班，甚至是倒车。拆了横梁，是这辆汽车里，最昂贵的一件事。
而在此之前，市场已经给出了答案：“钛金7”9月份的销量达到了32144台，而“钛金版”的月销量也达到了4万台。四月份发布之后，剩下的问题就是定价了。
