朗逸进入国内市场短短十几年，销量就超五百万台，虽说高销量与大众的品牌加持确实有关，但也不可忽视朗逸本身的产品力。桑塔纳停产、捷达独立之后，朗逸就成了较为便宜的大众车，目前朗逸在售车型众多，其中朗逸新锐深受年轻用户喜爱。该款车的外观有着浓郁的现代气息，前包围黑化处理，中间还夹杂着银色小饰件点缀，精致感大幅提升。当然了，颜值不再是吸引人们购买它的理由之一，所以下面就一起看看这款车的具体表现如何。
大众朗逸新锐是一款动力够用的车型，搭载1.5L+6AT动力总成，最大功率为81kW，账面参数相对较好，市区代步没什么压力。最高车速为185km/h，高速中规中矩的开，也能安全的跑完全程。习惯了新能源车一踩就走，现在开着朗逸新锐明显感觉起步平缓，速度上来之后再加速能力还是很不错的。满载上坡动力略显不足，毕竟排量在这儿所以也能理解，该款车的速度达到120迈车身稳定不飘，底盘调校扎实，过弯松油门就能减速，能丝滑过弯。对了，如果开到60迈的时候压线，方向盘会震动提醒并矫正，该功能对那些变道不打灯的用户非常实用，可大大提升行车安全性。
车身尺寸方面，大众朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1470mm，轴距为2651mm，属于标准的紧凑车，但习惯了越级轴距的国产新能源车，感觉大众朗逸在这方面还有很大的提升空间。现在国内用户买车依旧以家用为主，要想让家人坐的舒服，首当其冲是大空间，朗逸新锐的表现只能说是勉强够用。低配版的朗逸新锐座椅为织物材质，质感不如其他版本仿皮材质好，而且脏了之后打理也不方便，如果有条件的话，建议从次低配看起。
大众朗逸新锐的前排座椅活动范围大，身材健硕的人通过座椅调节也能找到舒适的驾驶姿势，间接提升行车安全性。该款车的后排空间也不错，膝盖距离前排靠背有两拳距离，头顶为一拳多，如果是偏瘦的人，坐两三个不成问题，但稍微壮一点儿，坐进去还是挺拥挤的。对了，大众朗逸新锐的后备厢空间较大，七零八碎的物品都能放得开，平常露营装备都能放得开，但座舱储物空间一般，手提包、文件袋没有专门地方存放。需要注意的是，该款车夏天开空调温度降得比较慢，尤其是在后排，很长一段时间才能降下来，高速行驶开空调还不容易提速，夏天坐在后排靠窗的人舒适性不怎么高。
现如今的国产新能源车主打的就是智能与科技，朗逸新锐这种传统燃油车在此方面并不擅长，8英寸的中控屏仅支持CarPlay、CarLife等手机互联，便利性不如配备卫星导航车型高。根据版本不同，该款车的仪表盘有8英寸和10.25英寸之分，全液晶仪表显示直观、清爽，驾驶员稍微低头就能看得清，这是同级合资车所不具备的。对了，如果你是新手司机，更建议选择带倒车影像的车型，到了陌生环境也能及时了解后方路况，间接提升驾控信心。
从官方给出的汽车销量排行榜来看，大众朗逸的月销量相当稳定，大部分都维持在2万台的水平。虽然现在的国产新能源车技术成熟，价格亲民，但毕竟合资车经过了长久的时间沉淀和技术积累，可靠性更高一些。对于传统的用户来说，买车更看重耐用性，朗逸被大部分用户选择，品质自然不会太差，即使它空间、舒适性和智能化程度一般，也架不住人们购买热情。屏幕前的你，在相同预算下会考虑国产新能源车还是大众朗逸呢？欢迎在评论区留言讨论。
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