不少人最近刷到车友群里在传，小米汽车的新序列车型终于要正式和大家见面了。
7月下旬小米汽车官方账号放出的一条动态，把此前传了大半年的悬念直接落了地。
这次的发布会名字叫小米澎程系列技术发布会，定在7月30日晚上7点正式开启，核心主角不止两款新车，还有支撑整个新序列的底层技术架构。
昆仑架构到底藏着什么新东西
很多人此前只知道这次要出增程车型，却没注意到发布会的核心主题是小米昆仑技术架构。
这次发布会上对昆仑架构的拆解，会覆盖三个核心板块：小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全，这也是整个澎程系列所有车型的底层支撑。
为了打磨这套架构和适配车型，截至2026年6月30日，小米已经投入了566台测试车辆，累计跑完了428万公里的真实路况测试，相当于绕地球赤道跑了100多圈。
这么大的测试体量，目的就是把增程车型在不同使用场景下的稳定性打磨到位，毕竟增程系统的核心体验，就藏在百万公里级的路试细节里。
两款首发Max车型的空间巧思
这次首发亮相的两款Max版本车型，走的是大空间智能可变座舱的路线，完全打破了传统SUV固定的座椅布局逻辑。
澎程N70 Max定位中大型五座SUV，车身尺寸为4960×1998×1785mm，轴距做到了2950mm，大五座的布局把后排腿部空间和后备箱储物空间都拉到了同级别靠前的水平。
澎程N90 Max则是全尺寸三排七座车型，采用2+2+3的座椅布局，车长5285mm，轴距突破3080mm，满员出行也能保证每一排乘客都有宽裕的乘坐空间。
两款车的座舱都搭载了纯平地板加贯穿式长滑轨设计，座椅可以根据需求随意调整位置，前排主副驾还能向后旋转180度，和后排乘客形成对坐布局。
驻车的时候，用户可以自由切换对坐聊天模式、临时办公模式、双人休息大床模式，不用再被传统SUV的固定座舱布局限制场景想象力。
外观上两款车都走方正硬朗的设计路线，车顶搭载激光雷达，前脸是封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，车头保留小米车标，前后都配有专属SKYNOMAD字母标识，在路上的辨识度很高。
四款申报车型的完整布局
很多人以为这次只发布两款车，其实工信部此前公示的澎程系列申报信息里，一共包含四款车型。
除了这次即将亮相的两款Max版本，还有两款后续会逐步和大家见面的配置版本，分别是澎程N70基础版和澎程N90 Max升顶露营版。
澎程N70基础版车身尺寸和N70 Max保持一致，采用单电机后驱布局，配置调整后主打高性价比家用市场，覆盖更多普通家庭的购车需求。
澎程N90 Max升顶露营版是很有特色的细分版本，原厂自带电动升降车顶，升起后比普通版车身高度高出100mm，驻车时一键就能把车顶变成带床板的户外卧室，还预留了边柜和侧边帐接口，相当于把一间移动小酒店直接装在了车上。
动力配置上，两款首发Max版本都搭载双电机四驱系统，标配1.5T四缸增程器，前后电机功率组合为210kW+100kW，综合总功率310kW。
澎程系列的电池配置也有不同选择，52kWh和76kWh两种容量版本可以按需挑选，其中76kWh版本的CLTC纯电最长续航可达505km，日常通勤完全可以用电覆盖，长途出行也不用有里程焦虑。
整个澎程系列的产品布局，覆盖了从日常家用、多人出行到户外露营的多元场景，把增程车型的空间灵活性优势发挥到了新的高度。
随着7月30日发布会的临近，更多关于昆仑架构和新车的细节也会逐步公开，这套全新的技术体系和可变座舱设计，会给家用增程SUV市场带来不少新的参考方向。
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