在大家期待已久的 150 系列新车还没到店之前，升仕却先一步把 26 款 368D 和 368M 推向市场。虽然不少人原本把目光锁定在那台“大踏板”上，但这次登场的两款 中量级街跑踏板 同样诚意十足。今天我们就来聊聊，26 款相较于 24 款到底升级了哪些地方。
动力不变，但体验全面提升
26 款 368D/M 延续了 24 款的 动力总成，依旧是那颗口碑极佳的“小钢炮级发动机”。 但不同的是，这一次——
新增了电子节气门（电子油门）系统，油门响应更加线性、精准；
加入了定速巡航功能，长途骑行更加轻松自在；
工程师对整套电子逻辑进行了重新标定，让油门操控更加细腻顺畅。
虽然发动机没变，但整体的驾驶感受可以说是焕然一新。
悬挂升级：马祖奇倒立减震登场
这次升级的另一大亮点，是换装了 意大利马祖奇（Marzocchi）倒立式前减震。 不仅在造型上更具质感，还隐藏了 可调功能 —— 左边为压缩阻尼、右边为回弹阻尼，调校空间更宽泛，让骑士能根据路况自由设定。 而制动系统依然采用了 西互对向四活塞卡钳，保持了强劲的制动力表现。
外观与细节同步优化
除了机械层面，外观细节也做了不少调整：
前挡泥板造型更宽、更具力量感；
全新排气造型 与 26 款 368G 同款，排气声浪更低沉浑厚；
简约式手把按键 替代了以往“按键过多”的老设计，操作更直观简洁；
仪表界面更新，与 368G 保持一致，显示信息更全面，UI风格更现代。
这些变化虽然看似细节，但整体的使用体验、视觉观感都有明显提升。
价格不变，依旧“加量不加价”
最让人惊喜的是—— 升仕依然延续了“加量不加价”的品牌传统， 26 款 368D/M 售价维持在 28,800 元。
在如今“涨价成风”的环境下，能做到这一点实属难得，也展现了升仕对老用户的诚意。
总结：稳定可靠的中量级通勤“小猛兽”
26 款 368D/M 虽然没有大改动力，但凭借电子油门、定速巡航、马祖奇倒减震等高规格升级，让整车的骑行品质上了一个台阶。 如果你在寻找一台能兼顾日常通勤与骑行乐趣的中量级踏板车，26 款升仕 368D/M 值得你到店亲自试驾体验。
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