11.2万的“雷克萨斯ES”，车长近5米，油耗仅4.3L，你有想法没？

中型轿车的价值标杆，正被丰田亚洲龙重新定义。

看看它现在的价格，你就懂了。终端信息显示，亚洲龙的实际入门价，已经下探到11万出头。具体价格来源，在文章最后会详细说明，大家耐心看完。

亚洲龙最硬核的底气，来自它的“根”。

它和豪华品牌雷克萨斯ES，是真正的同宗同源——共享TNGA-K平台，共享核心动力系统。ES上用的，亚洲龙一样不少。说它是“亲民版ES”，毫不为过。

亚洲龙定位B+级，车身尺寸直接拉到4990mm长，轴距2870mm，这个尺寸只比传统豪华C级车奥迪A6L短了60mm。

将近5米的车长，配上标志性的大格栅，气场远超普通B级车。设计上也不老气，运动化的前杠和尾部Y字灯，让它能抓住不同年龄层的目光。

内饰方面，悬浮式中控设计加上保留的实体空调按键，屏幕有7寸和12.3寸可选，都支持主流手机互联。

更关键的是，亚洲龙全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含DRCC全速域巡航、LTA车道居中、预碰撞安全、车道偏离警示等，相当于完整的L2级智驾能力。

动力选择丰富：2.0L、2.5L纯燃油，以及更省油的2.5L混动。混动版最大功率160kW，油耗低至4.31L。不用充电，靠高效混动就能实现低油耗和丰田一贯的稳定可靠。

底盘方面，前麦弗逊+后双叉臂，双叉臂后悬架还是很少见的，一般都是后多连杆。

对比同级，亚洲龙的优势很直接：更大的尺寸、更足的气场、更宽裕的后排空间。 它比凯美瑞长了75mm，比雅阁也长10mm，轴距优势更明显。动力上，其2.5L混动版本综合功率160kW，比雅阁插混还高出8kW，油耗却控制得极好。

价格方面，我们看到了沈阳车主的真实成交：2.0L进取版，指导价17.88万的车，优惠后裸车价低至11.2万，落地不到13万。对于一台合资品牌、尺寸逼近C级、标配L2智驾、还有丰田口碑的B+级轿车来说，11万多就能入手，这几乎是颠覆性的。

在新能源大潮下，丰田通过TNGA架构的深度优化，让亚洲龙这样的燃油主力实现了“油电同智”的进化。

数据显示，亚洲龙今年一季度销量猛增73%，达到24,500台。这种增长，在竞争白热化的当下，显得格外有力。

11万出头，买一辆和雷克萨斯同源、空间越级、智驾标配、油耗超低的B+级轿车。亚洲龙，正在重新定义这个级别的游戏规则。